Aeroporto não tinha sistema de pouso por instrumentos

O aeroporto recém-inaugurado no Nepal, onde um avião tentava pousar quando caiu no fim de semana, não tinha um sistema de pouso por instrumentos que guiasse a aeronave até a pista, disse uma autoridade.

Todas as 72 pessoas no avião da Yeti Airlines morreram.

Jagannath Niroula, da Autoridade de Aviação Civil de Napal, disse que o sistema de pouso por instrumentos do Aeroporto Internacional de Pokhara não funcionará até 26 de fevereiro – cerca de 56 dias após o início das operações do aeroporto em 1º de janeiro.

Especialistas em segurança da aviação disseram que isso reflete o fraco histórico de segurança aérea do país do Himalaia, embora a causa do acidente ainda não tenha sido estabelecida.

Um sistema de pouso por instrumentos ajuda os aviões a voar com segurança quando o piloto não consegue manter contato visual com os obstáculos ao redor e com o solo, principalmente devido às condições climáticas ou à noite.

Os pilotos também podem voar à vista, em vez de depender de instrumentos.

Os pilotos dizem que o montanhoso Nepal, onde os problemas de visibilidade em voo são comuns, pode ser um lugar difícil para voar.

Mas as condições no momento do acidente eram boas, com ventos fracos, céu claro e temperaturas bem acima de zero.

Embora ainda não esteja claro o que causou o acidente, alguns especialistas em aviação dizem que o vídeo feito no solo dos últimos momentos do avião indica que ele entrou em estol, embora não esteja claro o motivo.

Amit Singh, um piloto experiente e fundador da Fundação de Assuntos de Segurança da Índia, disse que a falta de um sistema de pouso por instrumentos ou auxílios à navegação pode ser uma “causa contributiva” do acidente e apontou para uma “cultura de segurança aérea notoriamente ruim no Nepal”.

“Voar no Nepal torna-se desafiador se você não tiver auxílios de navegação e coloca uma carga de trabalho extra no piloto sempre que eles têm problemas durante o voo”, disse Singh.

“A falta de um sistema de pouso por instrumentos apenas reafirma que a cultura de segurança aérea do Nepal não é adequada.”

A Yeti Airlines disse que o gravador de voz da cabine do avião será analisado localmente, mas o gravador de dados do voo será enviado para a França.

Ambos foram resgatados na segunda-feira.

A aeronave bimotor ATR 72-500 voava da capital, Kathmandu, para Pokhara, 125 milhas a oeste, quando caiu em um desfiladeiro ao se aproximar do aeroporto.

O local do acidente fica a cerca de uma milha da pista, a uma altitude de cerca de 2.700 pés (820 metros).

O acidente é o mais mortal no Nepal desde 1992, quando um avião da Pakistan International Airlines caiu em uma colina enquanto tentava pousar em Katmandu, matando todas as 167 pessoas a bordo.

Houve 42 acidentes fatais de aviões no Nepal desde 1946, de acordo com a Safety Matters Foundation.

Um relatório de segurança de 2019 da Autoridade de Aviação Civil do Nepal disse que a “topografia hostil” do país e os “padrões climáticos diversos” eram os maiores perigos para os voos no país.

A União Europeia (UE) proibiu as companhias aéreas do Nepal de voar para o bloco de 27 nações desde 2013, citando padrões de segurança fracos.

Em 2017, a Organização Internacional de Aviação Civil citou melhorias no setor de aviação do Nepal, mas a UE continua a exigir reformas administrativas.

O primeiro-ministro Pushpa Kamal Dahal Prachanda se reuniu com famílias enlutadas na quinta-feira e pediu às autoridades hospitalares que agilizem os testes post-mortem restantes de algumas vítimas para que seus corpos possam ser entregues às famílias.

As autoridades disseram que estava demorando para identificar vários corpos gravemente queimados.