Chefe da Ryanair diz que controladora da Aer Lingus poderia comprar easyJet

O presidente-executivo da Ryanair previu que a companhia aérea rival easyJet poderia ser comprada pela IAG, controladora da Aer Lingus.

Falando à margem de uma mesa redonda de CEOs em Bruxelas, Michael O’Leary previu mais consolidação na indústria da aviação, com a IAG em melhor posição para comprar a TAP de Portugal, à frente das rivais Air France-KLM e Lufthansa.

Ele expressou surpresa pelo fato de a Air France-KLM ter comprado uma participação na Scandinavian SAS.

Ele também reiterou as previsões de que as rivais de baixo custo Wizz Air e easyJet cairiam na consolidação, com a easyJet adquirida pela IAG ou Air France-KLM, ou ambas, e a Wizz Air sendo comprada pela Lufthansa ou por um comprador do Oriente Médio.

“Riade [Air] têm muitos planos, mas não têm acesso a aeronaves”, disse ele.

Os comentários geraram uma resposta fria da easyJet. Outras operadoras não estavam imediatamente disponíveis para comentar.

“Milhões de consumidores na Europa ficarão aliviados ao saber que não há perspectivas realistas de a Ryanair se tornar a única companhia aérea de baixo custo na Europa”, disse um porta-voz da easyJet.

Entretanto, o chefe do IAG disse aos jornalistas que havia um risco superior a 90 por cento de que a indústria não cumprisse o mandato da União Europeia para a disponibilidade de combustível de aviação sustentável (SAF) em 2025.

A União Europeia adotou regras que exigem que os voos que partem dos aeroportos da UE transportem uma quantidade progressivamente maior de SAF, começando com 2 por cento do combustível total em 2025.

Luis Gallego disse que as regras mais duras da Europa, em comparação com outras regiões, correm o risco de tornar a sua indústria fragmentada menos competitiva, pressionando as companhias aéreas para continuarem uma recente onda de parcerias.

“O problema que temos na Europa é que temos um pequeno grupo ou uma pequena companhia aérea competindo numa guerra global com mandatos de sustentabilidade que estão à frente dos outros. Não seremos competitivos”, disse Gallego.

“Portanto, precisamos consolidar a indústria, você sabe, para poder arcar com todas essas, por exemplo, ambições de sustentabilidade que temos. E é por isso que estamos tentando ser maiores, mais eficientes e desenvolver melhores plataformas para nossos clientes.”

Separadamente, O’Leary disse que as reservas para Israel diminuíram e que cabe aos governos decidir se as companhias aéreas continuam a voar para lá.

Gallego disse que o IAG decidiu cancelar os voos de Israel por três semanas para ver como a situação se desenvolveria depois que a British Airways desviou um voo na quarta-feira devido a questões de segurança.