Trabalhadores da Nissan queimam pneus no portão da fábrica de Barcelona após anúncio de fechamento
Trabalhadores furiosos queimaram pneus nos portões da fábrica de automóveis Nissan, no nordeste da Espanha, e se prepararam para mais protestos depois que a empresa japonesa disse que encerraria toda a sua fabricação na região, ao reorganizar seus negócios globais.
A decisão levará a 3.000 cortes diretos de empregos, que, segundo os sindicatos, causarão efeitos econômicos e afetarão cerca de 20.000 famílias na região da Catalunha.
Eles vêem isso como um sinal de mais perdas de empregos por vir e a crescente pressão sobre os governos que lutam para conter as conseqüências econômicas da pandemia de Covid-19.
Embora a Nissan esteja meditando há meses para reduzir sua produção na Europa e em outras partes do mundo, a empresa está sofrendo, como muitas outras montadoras, de uma queda na demanda por veículos.
Relatando uma perda de US $ 6,2 bilhões no ano fiscal que termina em março, a gigante japonesa marcou na quinta-feira sua primeira perda anual em 11 anos.
Políticos de todo o mundo estão debatendo se e como resgatar uma indústria automobilística que já ganhou bilhões de dólares em apoio governamental há uma década após a crise financeira de 2008.
Mesmo antes da pandemia, o setor enfrentava grandes novos custos e interrupções, à medida que as empresas corriam para desenvolver carros mais limpos e corriam para lançar inovações como veículos autônomos.
O governo espanhol criticou na quinta-feira a decisão da Nissan, argumentando que seria mais barato para a montadora investir na melhoria de sua produtividade na região do que assumir o custo de um bilhão de euros (US $ 1,2 bilhão) do fechamento.
“Lamentamos esta notícia”, disse a ministra da economia Nadia Calvino à emissora pública espanhola TVE, acrescentando que o governo estava buscando mais negociações para “ver como canalizar esse processo de encontrar soluções alternativas”.
“Achamos que esta é uma planta que tem um valor estratégico para a Nissan”, disse Calvino.
A Nissan planeja eliminar gradualmente cerca de 3.000 empregos diretos até o final do ano, disse Juan Carlos Vicente, chefe do comitê de trabalhadores da principal fábrica da Nissan na região, depois de uma reunião com executivos da empresa.
“Eles estão nos deixando morrer”, disse Vicente a centenas de colegas que se reuniram do lado de fora da fábrica.
Ele disse que a Nissan argumentou que o negócio não era competitivo, mesmo que acrescentasse um veículo à sua linha de produção, que atualmente produz uma van elétrica e uma pick-up.
A fábrica está operando bem com sua capacidade máxima há meses e os trabalhadores vêm atacando desde que os primeiros rumores do fechamento surgiram em 4 de maio.
“Vamos continuar lutando, controlando os governos e pedindo que eles nos ajudem a reverter essa decisão”, disse Vicente a uma multidão que rapidamente se moveu para atear fogo a uma pilha de pneus.
Sofrendo de um escândalo envolvendo seu ex-presidente, Carlos Ghosn, a Nissan, sediada em Yokohama, está passando por uma profunda reestruturação, com foco na China, América do Norte e Japão.
A empresa está deixando o mercado europeu, Rússia, América do Sul e norte da África para seu parceiro francês Renault; e Sudeste Asiático e Oceania para Mitsubishi.
A administração da Renault também se reuniu na quinta-feira com sindicatos sobre seu plano de corte de custos de dois bilhões de euros.
O plano estava em discussão desde antes da crise do vírus, mas o bloqueio e a recessão estão obscurecendo as perspectivas da empresa.
Os sindicatos temem que isso possa levar a milhares de cortes de empregos e fechamento de fábricas.
A Renault deve anunciar o plano na sexta-feira.
Na Espanha, uma questão fundamental é se a Nissan precisará pagar os subsídios que recebeu do governo para afastar trabalhadores durante a pandemia.
As demissões temporárias foram concedidas sob a condição de que as empresas contratassem novamente o pessoal após o surto e os mantivessem por pelo menos seis meses.
Jose Luis Hernandez, que passou 31 de seus 54 anos trabalhando na fábrica de Barcelona, disse que se sentiu frustrado e desamparado: “Foi uma vida inteira aqui, apenas para ver a empresa nos pagar dessa maneira.
“Foi um golpe muito duro”.
Miriam Alameda, uma trabalhadora de 39 anos, disse que o momento piorou.
“Estamos no meio de uma pandemia e agora isso”, disse ela.
“É um salário a menos para a família e uma ameaça à nossa estabilidade econômica”.
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