Honda: Honda diminui com o primeiro carro totalmente elétrico – Últimas Notícias

Como muitas montadoras apostam em sedans e SUVs na mudança para Veículos elétricos (EV), Japão Honda A Motor Co Ltd decidiu que quanto menor é melhor para seu primeiro carro totalmente equipado com bateria.

o Honda e, lançado na Europa no início deste mês, é um modelo compacto destinado exclusivamente à direção urbana. Isso contrasta com a Tesla Inc, cujo modelo 3 sedan domina o mercado de EV com bateria, e outros, como Audi AG e Hyundai Motor Co, que se concentraram em SUVs com longa autonomia.

Os altos custos da bateria mantiveram os EVs no segmento premium do mercado automotivo, e muitas montadoras estão desenvolvendo modelos maiores e para todos os fins, alguns dos quais podem dirigir até 570 quilômetros com uma única carga.

O Honda e, no entanto, tem bateria com cerca de metade da capacidade do Modelo 3, rodando apenas 280 quilômetros por carga.

“A maioria dos EVs usa baterias de grande capacidade, mas muitas vezes, grande parte dessa capacidade não é usada durante a condução na cidade”, disse Tomofumi Ichinose, engenheiro-chefe da Honda e, a repórteres no início desta semana.

“Questionamos se veículos maiores são apropriados para áreas urbanas e acreditamos que veículos menores são a melhor opção para as cidades”.

Com um design retrô e ultracompacto que evoca os modelos clássicos N360 e N600 da Honda da década de 1960, o Honda e de duas portas é um carro urbano de luxo, cujo preço de cerca de 33.000 euros (US $ 39.000) é superior ao Zoe ZE50 da Renault, que é mais espaçoso e tem um driving range mais longo.

Ichinose disse que os engenheiros da Honda priorizaram o manuseio preciso e preciso para permitir conversões fáceis em ruas estreitas. Os espelhos laterais foram substituídos por visores internos para evitar batidas e arranhões durante o estacionamento.

O modelo será vendido apenas na Europa e no Japão, onde estará à venda no final de outubro. A Honda espera vendas anuais de apenas cerca de 10.000 na Europa e 1.000 em casa, onde também irá introduzir o modelo em sua frota de compartilhamento de carros.

A montadora disse que não tem planos de comercializar o carro na América do Norte ou na China, seus maiores mercados onde dominam os SUVs.