TCS terá papel fundamental na revisão da Air India, propriedade do grupo Tata
Tata Sons presidente N Chandrasekaran e o presidente-executivo da TCS, Rajesh Gopinathan, estão pessoalmente envolvidos na análise da otimização de custos da Air India e das necessidades de transformação tecnológica, disseram as fontes, que estão cientes das discussões.
Alguns executivos-chave da TCS também devem se mudar para a Air India para supervisionar como os sistemas da companhia aérea podem ser revistos em todas as operações, cadeia de suprimentos e experiência do cliente, disseram eles.
A TCS tem profunda experiência no fornecimento de tecnologia para a JV da Tata com a SIA – Vistara – e também para a AirAsia, na qual a Tatas tem participação majoritária.
A TCS também fornece uma gama de soluções de TI para companhias aéreas globais como Lufthansa Group, Virgin Atlantic, Star Alliance, Singapore Airlines, Malaysia Airlines e KLM Royal Dutch Airlines.
“Gopinathan e Chandrasekaran estão planejando e avaliando as operações de voo, confiabilidade geral, atividades de crescimento e transformação e também estão intimamente envolvidos no processo de avaliação”, disse um executivo. “Será uma transformação digital de ponta a ponta do ponto de vista operacional, da cadeia de suprimentos e da experiência do cliente.”
No mês passado, Chandrasekaran disse durante um discurso virtual para a equipe da Air India que o grupo garantiria que a Air India estivesse financeiramente apta, atualizaria as aeronaves, trazer nova frota e torná-la a companhia aérea “mais avançada tecnologicamente” do mundo.
A TCS já começou a trabalhar na avaliação inicial das necessidades técnicas da Air India, mas a implementação formal dos programas só começará depois que a antiga entidade estatal obtiver um novo CEO.
“A TCS já tem uma linha de aviação… Então, todas as melhores práticas, incluindo alguns talentos, serão injetadas na Air India. Haverá uma revisão exaustiva dos processos existentes primeiro”, disse outro executivo.
No mês passado, os Tatas anunciaram a nomeação do ex-presidente da Turkish Airlines, Ilker Ayci, mas ele rejeitou a oferta na terça-feira.
Em resposta às perguntas da ET, um porta-voz da TCS disse: “Estamos empolgados em receber a Air India de volta à família Tata. Nesta fase, é muito cedo para comentar sobre qualquer compromisso, nem podemos comentar sobre especulações.”
Atualmente, a tecnologia da Air India é terceirizada para vários fornecedores, como a gigante de dados de transporte aéreo SITA e a plataforma de reserva e distribuição de passagens Amadeus, e a companhia aérea enfrentou problemas com ambos no passado.
No ano passado, uma violação de dados na SITA levou ao comprometimento de dados de 4,5 milhões de passageiros. Em março de 2021, a Amadeus ganhou um contrato de sistema de serviço de passageiros de 7 anos da companhia aérea, mas que foi brevemente contestado por um concorrente.
“Todos esses contratos têm que ser estudados; o sistema central de reservas é o que traz eficiência…”, disse a segunda pessoa, acrescentando que o trabalho está para avaliar quem lida com o data center das companhias aéreas e seu software de contabilidade financeira.
“O balanço vai acontecer e todo o objetivo será racionalizar e consolidar porque existe o conhecimento interno não só das duas companhias aéreas que operamos, mas também das companhias aéreas que servimos como prestadoras de serviços”, o segundo disse o executivo. “Então, esse é o duplo benefício que a Casa dos Tatas tem.”
De acordo com o acordo de venda, a estrutura existente da Air India continuará por um ano.
“Então, isso continuará em termos de recrutamento também. Embora a companhia aérea continue a contratar, não pode incomodar nenhum funcionário (existente)”, acrescentou a fonte.
A experiência de atendimento ao cliente da Air India, presença digital da marca, programação de voos, rastreamento e gerenciamento de manutenção, bem como o sistema de gerenciamento de processos baseado em papel, podem ser atualizados.
“… faremos isso garantindo que tragamos o melhor da tecnologia em todos os aspectos da Air India – seja em termos de aplicativos, site, canal móvel, mídia social, aplicativo Tata NEU, seja qual for o alcance digital que teremos temos que fornecer aos consumidores acesso à Air India, ou em nossos sistemas de front office ou backoffice”, disse Chandrasekaran.
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