Senado dos EUA faz uma pausa em licitação para elaborar projeto de infraestrutura

O Senado dos EUA encerrou uma rara sessão de sábado, fazendo pouco progresso visível no pacote legislativo de um trilhão de dólares, mas o líder da maioria no Senado, Chuck Schumer, prometeu que o trabalho seria feito.

O Senado planejou se reunir novamente no domingo.

Senadores e funcionários têm trabalhado nos bastidores por dias para escrever o que certamente será uma grande peça de legislação.

Um rascunho inicial ultrapassou 2.500 páginas.

Para estimular o trabalho, Schumer manteve os senadores em uma sessão de fim de semana, incentivando os autores de um plano de infraestrutura bipartidário a terminar a redação do projeto de lei para que os senadores possam começar a oferecer emendas.

Vários senadores previram que o texto do projeto de lei estaria pronto para revisão na sexta-feira ou no início do sábado, mas isso não foi feito quando o Senado abriu os negócios no final da manhã. Nem estava pronto para ser arquivado quando o Sr. Schumer encerrou a palavra 11 horas depois.

“Eles precisam de um pouco mais de tempo”, disse Schumer à noite.

“Estou preparado para dar a eles.”

O Sr. Schumer disse que entendia que concluir a redação de um projeto tão grande é um projeto difícil, mas ele avisou que estava preparado para manter os políticos em Washington pelo tempo que levasse para concluir a votação tanto do plano bipartidário de infraestrutura quanto de um projeto orçamentário isso permitiria ao Senado começar a trabalhar ainda este ano em um enorme projeto de lei social, de saúde e ambiental de 3,5 trilhões de dólares.

“Quanto mais tempo levar para terminar, mais tempo ficaremos aqui, mas vamos fazer o trabalho”, disse ele.

O plano bipartidário prevê 550 bilhões de dólares em novos gastos em cinco anos acima dos níveis federais projetados.

Um projeto de lei circulando no Capitólio indicava que ele poderia ter mais de 2.500 páginas quando apresentado.

Ele está sendo financiado por fontes de financiamento que podem não ser aceitas pelos falcões do déficit, incluindo o reaproveitamento da ajuda de emergência não aproveitada da Covid-19 e a dependência do crescimento econômico futuro projetado.

Entre os principais investimentos estão 110 bilhões de dólares em estradas e pontes, 39 bilhões de dólares em transporte público e 66 bilhões de dólares em ferrovias.

Há também US $ 55 bilhões para infraestrutura de água e esgoto, bem como bilhões para aeroportos, portos, internet banda larga e estações de carregamento de veículos elétricos.