SABIC: Equipes da Índia na Índia desenvolvem plástico semelhante ao aço – Últimas Notícias
Em desenvolvimento plásticoou resina, que é tão forte e resistente quanto o metal tem sido uma busca de longo prazo. Se alguém pode fazer isso, então há enormes vantagens. No automotivo indústria, pode ajudar a diminuir o peso do veículo, mantendo a integridade da estrutura.
"Nossa resina combina-se com o aço para formar uma estrutura de caixa de colisão de absorção de energia muito eficiente. Ela reduz o peso em até 30% e pode ser comparada ao aço de alta resistência e mantém o nível necessário de resistência a colisões", diz ele.
A Sabic, de US $ 45 bilhões – que se tornou uma subsidiária da empresa de petróleo da Arábia Saudita Saudi Aramco no início deste ano – é a terceira maior empresa petroquímica diversificada do mundo. Seu centro de pesquisa e desenvolvimento em Bengaluru foi construído a um custo inicial de US $ 100 milhões e está equipado com tudo, desde um microscópio eletrônico a laboratórios de meteorologia de alta tecnologia para testar o desgaste dos produtos quando expostos aos elementos. O centro, que possui 300 engenheiros, principalmente engenheiros químicos e cientistas de materiais, registra cerca de 70 patentes por ano. Globalmente, a empresa arquiva anualmente cerca de 400.
“A equipe de design de aplicativos no centro de Bengaluru colabora com clientes globais no design e otimização das estruturas de resina Noryl GTX que são moldadas no esqueleto de aço dos veículos. Esses novos designs leves ajudam as estruturas dos carros a absorver a energia de impacto (se houver um acidente) ", diz Rajeshwer Dongara, chefe do site de Bengaluru.
A equipe de Bengaluru é especializada em conceituar os projetos e ajustá-los com base no tipo e estilo do veículo, usando ferramentas avançadas de engenharia preditiva auxiliadas por computador.
É trabalho que o Saudita Empresa petroquímica árabe Sabic esteve envolvido, inclusive em seu grande centro de P&D em Bengaluru. E o esforço fez avanços significativos. O centro de Bengaluru, juntamente com outros centros da Sabic, produziu uma solução híbrida à base de resina-metal chamada resina Noryl GTX que é mais leve e tão resistente quanto os metais geralmente usados.
"Normalmente, você não associa plástico a altas temperaturas. Mas desenvolvemos polímeros que podem trabalhar em temperaturas muito altas (como quando um carro é pintado) e que estão substituindo metais tradicionais", diz o chefe regional da empresa no sudeste da Ásia, Austrália e Nova Zelândia, Janardhanan Ramanujalu.
"Nossa resina combina-se com o aço para formar uma estrutura de caixa de colisão de absorção de energia muito eficiente. Ela reduz o peso em até 30% e pode ser comparada ao aço de alta resistência e mantém o nível necessário de resistência a colisões", diz ele.
A Sabic, de US $ 45 bilhões – que se tornou uma subsidiária da empresa de petróleo da Arábia Saudita Saudi Aramco no início deste ano – é a terceira maior empresa petroquímica diversificada do mundo. Seu centro de pesquisa e desenvolvimento em Bengaluru foi construído a um custo inicial de US $ 100 milhões e está equipado com tudo, desde um microscópio eletrônico a laboratórios de meteorologia de alta tecnologia para testar o desgaste dos produtos quando expostos aos elementos. O centro, que possui 300 engenheiros, principalmente engenheiros químicos e cientistas de materiais, registra cerca de 70 patentes por ano. Globalmente, a empresa arquiva anualmente cerca de 400.
“A equipe de design de aplicativos no centro de Bengaluru colabora com clientes globais no design e otimização das estruturas de resina Noryl GTX que são moldadas no esqueleto de aço dos veículos. Esses novos designs leves ajudam as estruturas dos carros a absorver a energia de impacto (se houver um acidente) ", diz Rajeshwer Dongara, chefe do site de Bengaluru.
A equipe de Bengaluru é especializada em conceituar os projetos e ajustá-los com base no tipo e estilo do veículo, usando ferramentas avançadas de engenharia preditiva auxiliadas por computador.
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