Revisão de Mate City |

Revisão de dois minutos

O Mate City é uma nova revisão do original da Mate Bike bicicleta elétrica, que foi lançado pela primeira vez em 2016. Sua poderosa bateria de 36 V, 250 W, que uma vez carregada pode fazer 50 milhas, é ótima para ir ao trabalho ou beliscar em sua área local. Nós achamos o auxiliar de potência de cinco níveis particularmente atraente enquanto voamos morro acima e alcançamos uma velocidade de cerca de 20 mph em estradas mais planas, reduzindo nosso tempo de deslocamento consideravelmente.

O design dinamarquês, com linhas limpas, confere um visual único, e nossa versão rosa definitivamente impressionou. O display LCD era simples de usar, com botões de controle ao lado, e o guidão antiaderente dava uma sensação de estabilidade.

No entanto, se você quer uma bicicleta leve que possa dobrar facilmente e subir escadas, não é esta. Seu peso, quase 50 lb, é distintamente robusto para uma bicicleta de transporte regional e o quadro principal era difícil para uma pessoa dobrar.

Se você está procurando uma bicicleta potente que vai chamar sua atenção e não se importa em investir um pouco mais, a Mate City é perfeita para você – mas não é um ótimo modelo para armazenamento limitado ou se você estava esperando por um viajante leve bicicleta.

Preço e data de lançamento

A bicicleta elétrica Mate City foi lançada pela primeira vez em 2016, e o modelo atualizado aqui foi lançado em 2021. Os preços começam em $ 999 / £ 1.299 (cerca de AU $ 1.300). Está disponível direto de Mate Bikee de vários varejistas terceirizados.

Projeto

Mate Bike é uma startup sediada em Copenhagen, fundada em 2016 pelos irmãos Christian Adel Michael e Julie Kronstrøm Carton, para ajudar no congestionamento do tráfego e nas mudanças climáticas. Essa herança dinamarquesa pode ser vista no design do Mate City, com seu acabamento limpo e elegante.

A marca é popular entre as celebridades e podemos ver por quê; a moldura rosa brilhante do nosso modelo de análise (também disponível em três outras cores) atraiu muita atenção enquanto o rodávamos por Londres – e adoramos nos destacar na multidão. O quadro é feito de liga de alumínio, que embora pareça leve, não é quando você está tentando carregá-lo para cima e para baixo em escadas – enquanto no geral a bicicleta pesa quase 50 libras.

A Mate City é uma bicicleta dobrável, demorou algumas tentativas para pegar o swing, devido ao seu peso. O guiador era fácil de dobrar, bastando girar a alavanca, mas o mesmo não se pode dizer da parte principal da moto. Para começar, foram necessários dois de nós para dobrar e desdobrar, com o clipe para prendê-lo um pouco pegajoso. Se você pretende viajar com esta bicicleta e não tem força no braço, será difícil dobrá-la e carregá-la. Depois de dobrado, ele também é relativamente grande, então você precisará de espaço para guardá-lo.

No entanto, o Mate City é fácil de configurar. Mudamos a alça e a altura do assento com facilidade, mas embora a sela preta almofadada fosse tão confortável para uma viagem curta, ela começou a ficar desconfortável em viagens mais longas.

As alças antiderrapantes eram ótimas para nos manter estáveis ​​- mas o amortecimento adicionado significaria menos atrito nos polegares. O pequeno display LCD inteligente do computador, localizado à esquerda do guidão, era bastante discreto, mas era fácil de usar e exibia a vida útil da bateria, o tempo e a distância percorrida.

A bateria, que está alojada dentro do quadro, pode ser retirada assim que a bicicleta estiver dobrada, pode ser carregada através de um pequeno orifício no quadro, logo abaixo do assento – o que significa que você não precisa desdobrar a bicicleta para carregá-la.

Desempenho

Um passeio potente e constante, mesmo sem energia elétrica – teve um bom desempenho em todos os terrenos e em diferentes condições climáticas. Ligar a energia foi muito fácil; simplesmente mantenha pressionado o botão liga / desliga no display LCD pisca.

O visor começa automaticamente quando você anda de bicicleta, com sua velocidade a maior na tela, enquanto o posicionamento dos botões de nível de aceleração fica perfeitamente próximo à tela, permitindo que você altere a velocidade conforme você sobe e desce encostas.

Testamos a moto em estradas nas quais normalmente lutamos para subir de bicicleta e, com seus cinco níveis de assistência ao pedal, ficamos impressionados com a rapidez com que ela nos acelerou em encostas. Um dos motores mais potentes e impressionantes que usamos em uma bicicleta elétrica – tivemos que ter cuidado, quando em potência máxima, para não acelerar acidentalmente quando em estradas de parque movimentadas.

A moto tem motor de 250W e bateria de 36V – que tem capacidade de 13Ah. Depois de totalmente carregada (o que leva cerca de duas horas), descobrimos que a bateria durava muito, até 50 milhas, o que nos permite fazer longos passeios de bicicleta sem medo de que ela acabe. Carregamos a bateria apenas uma vez, mas presumimos que se a usássemos com mais regularidade, para um trajeto, teríamos que carregá-la uma vez por semana.

Se você ficar sem bateria durante um passeio, as sete marchas manuais, na alça certa, também eram fáceis de usar – mas, como a maioria das bicicletas, não o levavam a subir ladeiras tão facilmente. Adoramos a potência dos travões de disco Tektro, que funcionaram bem nas travagens rápidas e nas descidas, para manter a velocidade.

Os pedais da bicicleta podiam ser encaixados para armazenamento, mas às vezes achamos difícil encaixá-los de volta no lugar. No geral, achamos que é uma bicicleta elétrica potente, e uma das melhores que já experimentamos, com uma bateria e motor impressionantes.

Revisado pela primeira vez em junho de 2021

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