Revisão de Cowboy 4 |

Revisão de dois minutos

Se você está procurando por um e-bike para a cidade, você vai precisar de um bom motivo para não comprar um Cowboy 4. Uma das duas máquinas de melhor valor no mercado, achamos que também tem uma ligeira vantagem em relação ao seu principal rival quando se trata de hardware e experiência do usuário.

Projetada pelo fabricante de bicicletas belga Cowboy, esta quarta versão da máquina da empresa oferece praticamente tudo o que você poderia desejar de uma bicicleta feita para ajudá-lo a navegar pela cidade. Muito simples, de manutenção muito baixa e, graças a uma interface de smartphone carregada sem fio, capaz de apontar a direção certa, é incrivelmente inteligente e uma viagem explosiva.

Muito elegante, a moto usa uma combinação de um motor de cubo traseiro de qualidade e uma unidade de velocidade única para impulsionar seu piloto. Eles são alimentados por uma bateria removível que deve gerenciar as viagens da maioria dos passageiros várias vezes antes de precisar ser recarregada. Está disponível com uma estrutura padrão ou passo-a-passo, sendo que ambos usam componentes quase idênticos, incluindo luzes embutidas e com alimentação central, uma transmissão por correia sem óleo e freios a disco hidráulicos. Terminados com guarda-lamas, ambos os modelos são bastante verticais para uma posição de condução de baixo estresse, enquanto pneus largos e um garfo rígido continuam o design geralmente utilitário das bicicletas.

Tudo isso é muito moderno, embora o Cowboy 4 mereça ganhar diversos fãs, ele foi claramente projetado para atrair mais os ciclistas ocasionais ou aqueles que antes desistiam de bicicletas com motor convencional. Para ajudar ainda mais a atrair esse público não tradicional, o Cowboy é controlado por um aplicativo de smartphone muito inteligente. O melhor de tudo, por um extra de £ 29 (cerca de US $ 40 / AU $ 50), um smartphone compatível pode ser conectado a um carregador sem fio, colocando todas as estatísticas da bicicleta, junto com o mapeamento baseado na Internet diretamente no guidão. Deixar a maioria dos rivais do Cowboy 4 perdidos em uma rua sem saída, é muito futurista e extremamente eficiente.

Preço e data de lançamento

As versões convencionais e passo a passo do Cowboy 4 estão disponíveis para pré-encomenda agora direto do Cowboy e devem ser enviados em setembro de 2021. Cada um custa £ 2.290 (cerca de $ 3.200 / AU $ 4.200) incluindo a entrega.

Projeto

O design do Cowboy 4 apresenta um alto grau de integração, juntamente com uma lista de peças minimalista. Principalmente por causa da assistência do motor, ele é capaz de sobreviver com um trem de força de uma velocidade, contando com a assistência elétrica extra em vez de quaisquer marchas ajudando-o a lidar com subidas ou ventos contrários. Por sua vez, isso mantém a moto toda leve e com baixa manutenção.

O motor que permite esse truque está escondido no cubo traseiro, enquanto sua bateria pode ser facilmente localizada atrás do tubo do selim. Capaz de ser travado no lugar para segurança enquanto está estacionado, ele também pode ser removido para carregamento interno conveniente.

Os componentes que compõem o resto da moto, como freios e pneus, não têm marca e em sua maioria foram encomendados pelo Cowboy. No entanto, um verdadeiro nerd provavelmente poderia identificar seus fabricantes e, felizmente, é tudo material de qualidade. Os freios a disco são hidráulicos, o que significa que funcionam com fluido confiável, em vez de cabos mais complicados.

Os pneus largos podem rolar sobre a maioria das coisas e permitir uma almofada suficiente para que você não notará a ausência de um garfo de suspensão. Em cada extremidade da bicicleta há luzes embutidas alimentadas pela bateria central, enquanto o espaço acima da haste é preenchido por um suporte Quad-Lock para segurar seu telefone.

Arredondado com pára-lamas para manter a parte traseira seca, o Cowboy 4 está disponível com uma estrutura convencional ou passo a passo. Ambos vêm em um único tamanho, com o passo-a-passo sendo otimizado para pilotos entre 160-190 cm e o modelo padrão servindo aqueles 170-195 cm de altura. Isso deixa qualquer pessoa livre para escolher o que preferir. Depois de experimentar os dois, achamos que o step-through não é apenas uma ótima opção para quem quer usar uma cadeira de criança ou cestos, mas talvez o sentimento mais despreocupado dos dois.

Desempenho

Independentemente de qual você escolha, os recursos mecânicos e eletrônicos da moto são excelentes. Movendo-se com confiança com o sensor do motor quando adicionar potência à sua pedalada, eles são ótimos para obter uma vantagem no trânsito. No entanto, ao contrário da maioria das bicicletas, o nível de assistência não pode ser personalizado. Potencialmente irritante para aqueles que querem fazer mais do trabalho sozinhos, também é menos do que ideal ao navegar por áreas compartilhadas com pedestres, onde uma resposta motora menos entusiástica seria melhor. No entanto, 95% das vezes o nível de suporte está correto. Certamente, não é o tipo de bicicleta que provavelmente o deixará suado quando chegar ao seu destino.

Seu funcionamento também é o mais silencioso que descobrimos, enquanto o manuseio da bicicleta é bem composto e nunca parece nervoso. Alguns fanáticos por motocicletas podem desejar um motor montado centralmente, mas trabalhando em conjunto com o drive de velocidade única do Cowboy 4, seu sistema baseado em hub dá pouco contra esta alternativa mais cara. Seus freios são potentes, mesmo na chuva, enquanto os pontos de contato como o selim e os punhos são confortáveis.

Isso nos leva aos extras digitais inteligentes da moto, que são muitos. Para começar, para desbloqueá-lo, você simplesmente precisa ter seu telefone pré-pareado com você e embarcar. Depois de ativado, o telefone pode permanecer no bolso, no entanto, um lugar muito melhor seria no estojo Quad Lock adicional da bicicleta. Aqui, ele não só se beneficiará da recarga sem fio, mas também poderá atuar como um assistente digital pessoal para ajudá-lo a encontrar o caminho.

Ocasionalmente, uma reflexão tardia com algumas marcas, você pode dizer que uma quantidade quase igual de trabalho foi canalizada para o aplicativo do Cowboy como a bicicleta. Coloque um alfinete ou pesquise um local e não só encontrará rotas rápidas e de baixo tráfego, mas também lhe dirá quanto tempo levará para chegar lá e quanto de sua bateria você provavelmente conseguirá saíram na chegada.

Esqueça onde você deixou sua bicicleta, ou pior, mande roubá-la, e um rastreador GPS embutido ajudará você a localizá-la. Ao mesmo tempo, o aplicativo exibirá coisas como velocidade atual e distância percorrida, enquanto também permite que você registre todas as suas viagens diárias. Ele ainda notificará um contato pré-escolhido de sua localização no caso de um acidente.

As coisas mais inteligentes não param na bicicleta ou no aplicativo. Uma das maiores dificuldades de pedalar em muitas cidades é segurar a bicicleta. Como um extra, o Cowboy também fará um seguro para sua bicicleta contra roubo por £ 10 (cerca de $ 15 / AU $ 20) por mês. Muito mais barato do que um seguro independente, aceitar esta oferta provavelmente significará que sua bicicleta terá ainda mais uso ao mesmo tempo em que elimina um grande estresse do ciclismo no centro da cidade. Atualmente, o Cowboy também oferece um serviço de reparo móvel, embora, ao contrário de muitas marcas, ainda não tenha centros de serviço dedicados.

Concorrência

Se esta análise parece positiva ao ponto da bajulação, há uma razão pela qual eu acho que esta moto supera quase qualquer equivalente semelhante. E tem tanto a ver com a estrutura da empresa que vende a bicicleta quanto com a própria bicicleta. A maioria das empresas de bicicletas fabrica bicicletas múltiplas, com algumas marcas maiores produzindo mais de cem modelos diferentes em talvez cinco ou seis tamanhos, mais alguns esquemas de cores. Geralmente, eles são vendidos por meio de um distribuidor que vende para uma loja, que então vende para você.

Claro, nada disso é muito eficiente. A Cowboy, que garantiu dezenas de milhões de euros em financiamento, fabrica duas bicicletas, do mesmo tamanho, utilizando quase todas as peças idênticas.

Este modelo de negócio altamente eficiente se traduz em bicicletas muito baratas para o consumidor final. Ao mesmo tempo, não é provável que uma bicicleta com tanto dinheiro atrás seja arremessada por um designer em uma sexta-feira à noite. Lançada a cada poucos anos, cada iteração se baseia na experiência e no feedback gerado pelo foco em um único produto. Claro, criar uma empresa capaz de fazer isso não é fácil. Atualmente, só consigo pensar no Cowboy e no VanMoof como exemplos de sucesso, além de um número muito maior de pessoas tentando passar por cima de produtos pegajosos e fingindo que alcançaram a mesma mágica.

Deixando a VanMoof como o único rival real do Cowboy, não é coincidência que ambas as empresas tenham como alvo o mesmo grupo demográfico jovem e urbano com máquinas projetadas de maneira muito semelhante.

Cowboy vs VanMoof

Então, como o Cowboy se compara ao seu rival mais próximo? Para começar, a £ 2.290 (cerca de $ 3.200 / AU $ 4.200), o Cowboy 4 é quase 25% mais caro do que o £ 1.798 (cerca de $ 2.500 / AU $ 3.300) VanMoof S3. No entanto, seu recurso de carregamento de telefone integrado é atualmente bastante excepcional e significa que você provavelmente nunca se perderá ou se atrasará novamente. Em termos de hardware, sou um fã do sistema de transmissão de uma velocidade do Cowboy, embora muitos prefiram o inteligente sistema automático de quatro velocidades do VanMoof.

Com 19kg, o Cowboy é mais leve do que o VanMoof de 21kg, mais pesado. O motor do cubo traseiro do Cowboy também é melhor do que a alternativa montada na frente do VanMoof. Embora um pouco menos elegante, a bateria do Cowboy pode ser facilmente removida para carregar, enquanto a versão fixa do VanMoof significa que a bicicleta inteira precisa ser colocada ao alcance de uma tomada para ser recarregada.

O kit de acabamento do Cowboy também tem uma leve borda ergonômica, além de caber um rack, que é um descuido no VanMoof. No entanto, a pontuação do VanMoof contra o Cowboy é seu botão de impulso, que adiciona uma injeção temporária de energia extra quando você precisa e é apenas um recurso realmente divertido.

A maioria dos outros elementos são bastante comparáveis. Ambas as firmas oferecem até mesmo seguros semelhantes que custam poucos centavos das outras. Então, a especificação do Cowboy 4 é muito melhor do que a do Vanmoof? Provavelmente, mas vai depender de suas finanças. Ambas são ótimas e-bikes.

Conclusão

Outras empresas fazem e-bikes urbanas inteligentes, mas muito poucas fazem um trabalho tão bom quanto a Cowboy quando você leva em conta seus custos. Depois, há o aplicativo de suporte excelente, juntamente com a capacidade de acessar seguros de baixo custo. Ideal para uso na cidade, a Cowboy também é uma bicicleta muito agradável de pedalar. Bem diferente das e-bikes feitas por empresas mais tradicionais, tudo isso resulta em um pacote que está muito à frente de quase tudo.

Revisado pela primeira vez em junho de 2021

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