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Principais figuras da quadrilha de contrabando de pessoas por trás da tragédia


A rede de contrabando de pessoas por trás do tragédia de mortes de migrantes em Essex era uma empresa irlandesa-romena.

Gheorghe Nica

Gheorghe Nica foi filmado enquanto recarregava telefones queimadores em Tilbury em 13 de outubro de 2019. Foto: Polícia de Essex / PA

A romena Nica foi considerada a “principal organizadora”.

Amigo e ex-colega do chefe do transporte irlandês Ronan Hughes, ele passou anos trabalhando na Irlanda e na Inglaterra como motorista de caminhão e mecânico.

O homem de 43 anos também se envolveu no contrabando “em grande escala” de cigarros e uísque, segundo Valentin Calota.

Nica, que conhecia bem os pátios de caminhões em Essex, pagou Calota e outros membros da comunidade romena em dinheiro para levar os migrantes a Londres sob sua supervisão.

Ele também empregou seu amigo romeno Alexandru-Ovidiu Hanga (28), de Tilbury em Essex, que admitiu seu papel na gangue.

O cargo de alta gerência de Nica significava que ele era confiável para cuidar do dinheiro, disse a promotoria.

Ele foi pego na CCTV com Hughes, carregando uma sacola cheia de dinheiro que supostamente totalizava £ 50.000 (€ 55.000) em ganhos ilícitos.

O divorciado pai de três filhos, de Basildon em Essex, admitiu envolvimento em duas corridas bem-sucedidas, mas negou que fosse um líder, apontando o dedo para seu amigo romeno Marius Draghici e Hughes.

O réu, que tinha cidadania britânica conjunta, alegou que havia sido convocado para ajudar enquanto esperava novos passaportes.

Nica disse aos jurados que a família decidiu voltar para a Romênia para receber tratamento para sua filha, que nasceu prematuramente e sofria de paralisia cerebral.

Em 23 de outubro, ele concordou em permitir que Maurice Robinson descarregasse perto da Fazenda Collingwood, presumindo que fosse cigarro ou álcool, afirmou.

Ronan Hughes

O transportador irlandês Ronan Hughes admitiu seu envolvimento. Foto: Essex Police / PA

O chefe de logística Hughes era motorista de caminhão antes de abrir seu próprio negócio de transporte, operando em ambos os lados da fronteira.

Em 2009, ele foi preso por 30 meses por contrabandear cerca de seis milhões de cigarros de Calais para Dover.

Ele admitiu fugir da receita britânica de cerca de £ 927.000 e foi condenado no Tribunal da Coroa de Maidstone, agora pode ser relatado.

Uma década depois, o réu casado de 41 anos, de Dalton Park, Armagh, Co Armagh, recrutou uma equipe de jovens motoristas de caminhão irlandeses para assumir os papéis mais arriscados na operação de contrabando de pessoas, enquanto os dirigia por telefones queimadores.

Ele sujou as mãos em 18 de outubro do ano passado, quando tentou encobrir a contaminação humana em um carregamento de biscoitos com Christopher Kennedy.

Ele sabia que havia um sério risco para os 39 migrantes em 22 de outubro, dizendo ao caminhoneiro Maurice Robinson, que os pegou, para “dar-lhes ar rapidamente” – mas não os deixar sair.

Hughes se declarou culpado de homicídio culposo e contrabando de pessoas em agosto.

Seu irmão Christopher Hughes foi levantado como suspeito no início da investigação e foi entrevistado voluntariamente na República.

A Polícia de Essex confirmou que nenhuma ação futura seria tomada contra ele.

Eamonn Harrison

Eamonn Harrison comprando itens em uma parada de caminhão na Bélgica em 22 de outubro de 2019. Foto: Essex Police / PA

O motorista de caminhão de 24 anos, de Newry, Co Down, era conhecido como o “homem do continente” de Hughes.

Em cada uma das três viagens de contrabando de pessoas, era Harrison quem pegava os migrantes e os levava em trailers para Zeebrugge, na Bélgica, para serem despachados para o Reino Unido.

Descrito no tribunal como “jovem, bebedor pesado e irresponsável”, Harrison tinha lutado contra o TDAH na escola e aos 18 anos seguiu os passos de seu pai e se tornou um motorista de HGV.

Em maio de 2018, ele recebeu um aviso de pena civil depois que oficiais da Força de Fronteira em Coquelles, na França, encontraram 18 migrantes vietnamitas sentados em caixas de waffles em seu trailer.

Tendo sido parado duas vezes na Alemanha em 2018 devido a acidentes de trânsito, em maio do ano passado ele perdeu o controle do caminhão de Hughes na Baixa Saxônia.

Ele foi condenado por dirigir alcoolizado e pagou 855 euros, valores que permanecem pendentes.

A queda significou que Hughes tinha Harrison “além do limite”, porque ele lhe devia milhares de libras pelos danos, disseram aos jurados.

Harrison, que descreveu a solidão na estrada, afirmou não saber sobre os migrantes em seu trailer em qualquer ocasião, dizendo que pensava que estava ajudando a recolher “peças de caminhão roubadas” para Hughes.

Ele culpou outros por carregar os migrantes em seu trailer, dizendo que assistiu ao Netflix em seu táxi com as cortinas fechadas quando os 39 migrantes embarcaram.

Mas um migrante transportado em 11 de outubro disse que o motorista disse a eles para se amontoarem antes de deixá-los em Zeebrugge.

Harrison disse aos jurados que estava “arrasado” pelas famílias das vítimas.

Christopher Kennedy

Christopher Kennedy em seu táxi chegando ao porto de Purfleet em Essex em 18 de outubro de 2019. Foto: Essex Police / PA

O “jogador da equipe” Kennedy, de County Armagh, era outro dos motoristas de Hughes, embora seu chefe fosse o transportador irlandês Caolan Gormley, que foi preso e solto sob investigação.

O papel do jovem de 24 anos era pegar a carga humana nas docas de Purfleet e levá-la para Orsett para transferência posterior para Londres nas duas corridas bem-sucedidas.

Entre essas viagens, ele também foi pego com 20 vietnamitas em seu trailer em Coquelles, na França, em 14 de outubro do ano passado – dois dos quais terminaram entre os 39 mortos dias depois.

No dia da tragédia, foi Kennedy para quem Hughes ligou segundos depois de descobrir por Robinson que 39 migrantes morreram em um de seus trailers.

E questionado por um amigo o que ele achava que tinha acontecido, ele disse que “deve ter sido demais e ficou sem ar”.

Tendo crescido em uma pequena propriedade em Keady, Kennedy sentiu a pressão de ser o mais velho de quatro irmãos, principalmente depois que seu pai sofreu um acidente e não pôde mais trabalhar.

Mas ele cometeu três crimes de trânsito desde os 13 anos de idade, quando foi pego ilegalmente ao volante de um trator.

Isso significava que, apesar de obter sua licença de HGV aos 19 anos, encontrar trabalho era um desafio.

Em junho do ano passado, Gormley, também da Co Armagh, deu-lhe um emprego como motorista de caminhão pela Inglaterra por £ 550 por semana.

Kennedy afirmou que concordou em trocar cigarros ilegais por “dinheiro extra” e não percebeu que havia migrantes.

Ele ficou desconfiado quando ajudou Hughes a arrumar biscoitos sujos no dia 18 de outubro do ano passado, mas disse que o chefe do transporte “deu de ombros”.

Maurice Robinson

Screengrab tirado do CCTV de Maurice Robinson saindo do porto de Purfleet, Essex, em 23 de outubro do ano passado. Foto: Essex Police / PA

O motorista de caminhão de 26 anos, de Craigavon ​​in Co Armagh, encontrou os corpos dos 39 migrantes depois que ele pegou o trailer em que estavam em Purfleet.

Ele admitiu homicídio culposo, fazer parte de uma quadrilha de contrabando de pessoas e adquirir bens criminosos.

Robinson foi encarregado de coletar o trailer em 23 de outubro do ano passado e Nica mostrou aonde levá-lo em Orsett na noite anterior.

Nos 23 minutos antes de ligar para o 999, ele trocou uma série de ligações com Hughes e Nica, que por sua vez alertou outros membros da equipe, incluindo aqueles que esperavam em Orsett.

Quando falou com Nica, ele supostamente lhe disse: “Tenho um problema aqui – cadáveres no trailer”.

Quando finalmente ligou para o 999, Robinson afirmou que havia encontrado os corpos depois de ouvir “um barulho nas costas”, embora as evidências sugerissem que eles já estavam mortos há horas.

Valentin Calota

Christopher Kennedy (à esquerda) e Valentin Calota (à direita) nas docas do Old Bailey. Foto: Elizabeth Cook / PA

O ajudante contratado, originalmente da Romênia, recebeu £ 700 de Nica para dirigir uma van carregada de migrantes de Orsett para Londres em 18 de outubro do ano passado.

O homem de 38 anos morava e trabalhava como motorista de caminhão em Bradford, Essex e Birmingham há anos.

Calota, que era solteiro e abandonou a escola aos 16 anos, muitas vezes sentia saudades de casa e às vezes tinha dificuldade para ganhar a vida.

Seu estilo de vida precário o levou a dois cuidados em 2011 e 2015.

Em 1º de julho de 2011, ele tentou roubar algumas roupas da Marks & Spencer e foi advertido por furto.

Em 2 de julho de 2015, ele foi advertido por contabilidade falsa depois de tentar pagar por comida e cerveja com um recibo Coinstar falso em um Asda em Barking.

Irlanda

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Calota sabia sobre o comércio de cigarros e álcool contrabandeados de Nica, tendo se conhecido em um churrasco em Orsett em 2017, disse ele.

Ele alegou que foi enganado por Nica e não ouviu ou viu nenhum migrante na jornada de uma hora para Londres para entregar o que ele pensava serem cigarros.

Calota disse aos jurados: “Eu não deveria ter aceitado envolvimento em nenhum contrabando de cigarros. Eu deveria ter cuidado da minha vida e sinto muito e peço desculpas. ”



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