Por que eu recusei o papel das mudanças climáticas
O ex-primeiro-ministro britânico David Cameron rejeitou uma oferta de Boris Johnson para retornar à política internacional, liderando os preparativos do Reino Unido para a cúpula climática da ONU deste ano.
Johnson pediu a Cameron que fosse o presidente da cúpula da COP26 em Glasgow no final deste ano.
Mas Cameron disse que a posição deve ser preenchida por um ministro do governo e também disse que ele estava focado em outros compromissos, incluindo um importante papel de caridade.
Segundo o Times, o ex-líder conservador Lord Hague também foi convocado para a presidência, mas a rejeitou.
Cameron disse: “Foi uma honra ser convidado a fazer esse trabalho e estou muito agradecido por ter sido convidado.
“Mas acho que é melhor nessas situações se você tem um ministro do governo fazendo o trabalho; então você tem uma linha de comando em vez de, talvez, duas pessoas fazendo a mesma coisa. ”
Desde que saiu de Downing Street, Cameron teve uma série de palestras lucrativas e palestras e também é o presidente da Alzheimer Research Research UK.
Em declarações à BBC, ele disse que “há muitas coisas que eu já concordei em fazer este ano, não menos importante, o trabalho que faço para a Alzheimer’s Research UK, por isso pensei que era importante continuar com esse trabalho”.
“Mas desejo bem ao governo, desejo bem a esta conferência sobre mudança climática, porque é absolutamente vital.
“Tenho certeza de que haverá um ministro do governo ou alguém que será capaz de fazer o trabalho e muito bem. O governo tem o meu apoio à medida que avançam. ”
Questionado sobre seu relacionamento com Johnson, Cameron se recusou a responder.
O fracasso do governo em garantir um nome de alto nível para liderar os preparativos da COP26 ocorre depois que Claire O’Neill foi demitida da função e respondeu com um ataque contundente ao primeiro-ministro.
O governo disse que o cargo seria um papel ministerial no futuro.
As negociações climáticas da ONU, que serão realizadas em Glasgow em novembro, são as mais importantes desde que o Acordo de Paris para conter o aquecimento global foi garantido em 2015.
Os países devem entregar planos domésticos mais ambiciosos para cortar gases de efeito estufa até 2030, já que as atuais propostas não são suficientes para evitar aumentos perigosos de temperatura.
Também há pressão sobre os países para estabelecer planos de longo prazo para reduzir as emissões, com a ciência agora clara de que o mundo deve reduzir a zero os gases do efeito estufa em questão de décadas para evitar os piores impactos das mudanças climáticas.
A preparação para as negociações exigirá um grande esforço diplomático do Reino Unido para garantir ações climáticas ambiciosas dos países – em um momento em que a Grã-Bretanha também está negociando acordos comerciais com a UE e outras nações.
Para marcar o lançamento da COP26, o governo anunciou uma consulta sobre a antecipação de uma proibição planejada da venda de novos veículos a gasolina e diesel de 2040 a 2035 – e, mais cedo, se possível.
A proibição também incluirá veículos híbridos pela primeira vez.
“Se o Reino Unido deve liderar a agenda global de emissões zero, precisamos de um mercado competitivo e um ambiente de negócios competitivo para incentivar os fabricantes a vender e construir aqui. Uma data sem um plano simplesmente destruirá o valor hoje”@MikeHawesSMMT https://t.co/zmGBk5ZTDK pic.twitter.com/dq5zfGRyQc
– SMMT (@SMMT) 4 de fevereiro de 2020
Mas, como os números divulgados na quarta-feira mostraram que a demanda por carros novos caiu 7,3% no mês passado, a indústria automotiva teve sucesso com o plano.
O executivo-chefe da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores Mike Hawes disse: “A confiança do consumidor não está voltando ao mercado e não será ajudada pela decisão do governo de adicionar mais confusão e instabilidade, movendo os postes no final da venda de carros com motor de combustão interna. “
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