Por que a Qualcomm quer gastar US $ 4,6 bilhões nesta empresa de autopeças
As ações da Veoneer listadas nos EUA subiram 21,7% no pré-mercado, uma vez que o cenário foi montado para uma guerra de lances. Nem Magna ou Veoneer fizeram qualquer comentário imediato.
A demanda tem aumentado por sistemas avançados de assistência ao motorista, conhecidos na indústria como ADAS, que adicionam recursos que vão desde aviso de colisão até assistência ao estacionamento. Alguns sistemas coletam dados de câmeras e radares para monitorar os arredores, interpretar a situação e agir.
A Qualcomm, além de fornecer energia para telefones celulares, é fornecedora de chips para montadoras há uma década e, no ano passado, iniciou sua própria linha de sistemas ADAS, chamada Passeio Snapdragon.
No início deste ano, ela assinou um acordo de colaboração com a Veoneer para desenvolver uma plataforma de software e chip para sistemas de assistência ao motorista.
Enquanto os veículos totalmente autônomos ainda estão a anos de distância, recursos de direção assistida, como o controle de cruzeiro adaptativo, estão sendo instalados em carros novos pela maioria dos fabricantes.
A Qualcomm espera expandir seus negócios de chips automotivos criando plataformas abertas e competitivas para fabricantes de automóveis junto com a Veoneer.
“À medida que a indústria automotiva continua a se transformar, é cada vez mais importante para os fabricantes de automóveis terem um parceiro que desenvolva plataformas horizontais que impulsionam a inovação e permitem a competição”, disse Cristiano Amon, CEO da Qualcomm.
A Magna tem um interesse semelhante em comprar a Veoneer enquanto tenta competir com fabricantes de ADAS como Aptiv, Bosch e Continental para capturar uma fatia maior do negócio em expansão.
A empresa canadense se ofereceu para comprar a rival Veoneer em julho por cerca de US $ 3,8 bilhões em dinheiro.
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