Pedidos de varejo podem custar um pacote em breve, à medida que os preços dos combustíveis disparam

Delhivery, uma das maiores empresas terceirizadas de entrega de comércio eletrônico, decidiu aumentar as taxas de frete em 30% a partir de 1º de abril para “Delhivery Air and Surface”. O agregador logístico Shiprocket, que trabalha com a Delhivery, disse a seus clientes sobre o forte aumento nas cobranças a partir de sexta-feira. ET revisou a nota. “Isso se deve ao aumento acentuado observado nas tarifas de combustível comercial nas últimas semanas e outros fatores sistêmicos nos mercados de logística.”

Delhivery não respondeu à pergunta do ET até quinta-feira.

Outra grande empresa de entrega de comércio eletrônico, a Ecom Express, também está avaliando um aumento semelhante em seus preços. “Os custos aumentaram, então há alguma correção necessária”, disse o fundador TA Krishnan ao ET. “Estamos contemplando internamente porque até para montar nossa própria infraestrutura, o custo do aço subiu, os aluguéis subiram, estamos pensando, mas ainda não tomamos uma decisão sobre isso.”

Os vendedores têm que pagar taxas de entrega para empresas de logística terceirizadas ou para Flipkart e Amazonas Índia diretamente. Flipkart e Amazon são os maiores clientes de empresas como a Delhivery e um aumento nas taxas de frete afetará a receita por pedido dos fornecedores online. Normalmente, os vendedores on-line independentes repassam pelo menos uma parte do aumento de preço para os consumidores quando os marketplaces ou empresas de entrega alteram seus vários componentes de taxa.

“Acho que o custo não seria arcado pelas plataformas, provavelmente seria arcado pelo vendedor. E o vendedor vai repassar para o usuário final”, disse Krishnan.

Os vendedores com quem a ET falou disseram que ainda não receberam uma comunicação da Amazon, Flipkart ou Meesho sobre qualquer aumento nas taxas de frete, mas eles esperam repassar o custo adicional aos clientes aumentando os preços à medida que os custos aumentam.

“Ainda não recebemos nenhuma comunicação sobre isso de nenhuma plataforma”, disse Aniket Ghosh Chaudhary, cofundadora da marca de áudio Mulo, que vende áudio doméstico e fones de ouvido principalmente na Amazon India e em seu próprio site. Ele disse que historicamente a Mulo teve que aumentar o preço do produto devido ao aumento dos preços dos combustíveis. Ghosh disse que há um ano o custo de envio de um produto de áudio doméstico era de Rs 250, mas agora custa Rs 300 como resultado do aumento dos preços dos combustíveis. Esses custos sempre eram repassados ​​aos clientes quando os clientes faziam pedidos em seu site.

Anshad Aboobacker, vendedor de roupas infantis principalmente no Meesho, também disse que ainda não houve comunicação da plataforma. “Nós não lidamos com a Delhivery ou qualquer logística de terceiros diretamente, pois é completamente cuidada pela Meesho. Até agora, não recebemos nenhuma mensagem da Meesho de qualquer aumento nos custos”, disse ele.

A Meesho depende inteiramente de empresas de logística terceirizadas, pois não possui um serviço de logística próprio, ao contrário da Flipkart e da Amazon India, que possuem seus próprios braços de logística – Ekart e Amazon Transportation Services, respectivamente. Uma parte significativa dos pedidos da Meesho é entregue através da Delhivery. Todas as três empresas de comércio eletrônico não responderam às perguntas da ET sobre o assunto.

A Delhivery também solicitou uma oferta pública inicial (IPO) de Rs 7.460 crore, que foi liberada pelo regulador de mercados Securities and Exchange Board of India (Sebi).

Em um bate-papo exclusivo durante o Economic Times Startup Awards 2021, em Bangalore, no dia 12 de março, Sahil Barua, cofundador e presidente-executivo da Delhivery disse que a empresa decidiu aguardar seus planos de IPO, considerando a volatilidade do mercado, que assustou o mercado público investidores durante o primeiro trimestre de 2022.

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