Pai e filho lutam contra extradição para o Japão no caso de Carlos Ghosn
Pai e filho acusados de contrabandear o ex-presidente da Nissan Carlos Ghosn para fora do Japão em uma caixa estão lutando contra sua extradição para o país, argumentando que seu ato não é um crime por lá.
Michael e Peter Taylor são procurados no Japão por alegações de que ajudaram Ghosn a fugir do país em dezembro enquanto ele estava sob fiança e aguardava julgamento por alegações de má conduta financeira.
Mas os advogados dos Taylors disseram em um documento legal arquivado na segunda-feira que “o pagamento de fiança” não é crime no Japão e, portanto, ajudar alguém a fugir de suas condições de fiança também não é crime.
Os advogados acusaram as autoridades americanas de “tentar transformar a lei japonesa para criminalizar o ato de ajudar alguém a se envolver em um ato que não é, por si só, criminoso”.
“O Japão nunca processou ninguém, incluindo Ghosn, por ‘escapar’ das condições da fiança”, escreveram eles.
“Pelo contrário, após a saída de Ghosn do Japão, numerosos artigos relataram o fato de que o que Ghosn fez não foi um crime”.
No mínimo, os Taylors devem ser libertados da prisão enquanto contestam a extradição, porque não representam um risco de fuga ou perigo para a comunidade, disseram os advogados ao juiz.
Michael Taylor, 59 anos, ex-Boina Verde e especialista em segurança privada, e Peter Taylor, 27, foram presos no mês passado na cidade de Harvard, Massachusetts.
As autoridades dizem que os Taylors ajudaram a tirar Ghosn do Japão em um jato particular, com o ex-chefe da Nissan escondido em uma grande caixa.
O vôo foi primeiro para a Turquia e depois para o Líbano, onde Ghosn tem cidadania e não tem tratado de extradição com o Japão.
Ghosn disse que fugiu porque não podia esperar um julgamento justo, estava sujeito a condições injustas de detenção e foi impedido de conhecer sua esposa sob suas condições de fiança.
Ghosn disse que é inocente de alegações de que subnotificou sua renda futura e cometeu uma quebra de confiança ao desviar o dinheiro da Nissan para seu ganho pessoal.
Ele diz que a compensação nunca foi decidida ou recebida e que os pagamentos da Nissan foram para fins comerciais legítimos.
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