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O prefeito de Londres, Sadiq Khan, endurece as regras de emissão, ônibus enfrentam multas pesadas


O prefeito de Londres, Sadiq Khan, endureceu as regras da Zona de Baixa Emissão (LEZ) em toda a cidade, o que significa que veículos de mercadorias pesadas (HGVs), ônibus e ônibus que não cumprem os padrões de emissões serão atingidos com uma carga diária de até a 300 libras.

Os novos padrões, Euro VI (NOx e PM), se aplicam a veículos pesados ​​na maior parte da Grande Londres e correspondem aos padrões de emissão da Zona de Ultra Baixa Emissão (ULEZ) do centro de Londres.

O LEZ, que opera 24 horas por dia e todos os dias do ano a partir desta semana, foi criado para incentivar os veículos pesados ​​a diesel mais poluentes que dirigem na capital do Reino Unido a se tornarem mais limpos.

“A poluição tóxica do ar causa danos duradouros e é uma crise nacional de saúde pública. Em Londres, contribui para milhares de mortes prematuras todos os anos. Também há evidências que ligam a poluição do ar a uma vulnerabilidade aumentada aos impactos mais graves do COVID-19 ”, disse Khan.

“Eu agi rápido em Londres para implementar os planos mais ambiciosos para lidar com a poluição do ar de qualquer grande cidade do mundo – mostrando o que podemos alcançar se formos corajosos o suficiente”, disse ele.

A data para a aplicação dos padrões mais rígidos foi adiada de outubro de 2020 devido à pandemia e seu impacto nas cadeias de abastecimento que usam esses veículos.

Novos dados da Prefeitura, o gabinete do prefeito, mostram que a conformidade com os novos padrões é de quase 90 por cento, em comparação com cerca de 70 por cento em maio de 2019.

No início deste ano, a Transport for London (TfL) anunciou que toda a sua frota de ônibus principal de 9.000 pessoas está em conformidade com os padrões LEZ e agora atende ou excede os padrões de emissões Euro VI mais limpos.

Alex Williams, Diretor de Planejamento Urbano da TfL, disse: “O ar tóxico em Londres é uma praga na cidade e precisamos tomar medidas ousadas para limpá-la. A introdução desses padrões mais rígidos para veículos pesados ​​e a expansão do ULEZ reduzirão significativamente as emissões prejudiciais dentro do M25.

“Temos trabalhado junto com a indústria de frete para prepará-los para o lançamento de uma Zona de Baixa Emissão mais forte. Eles responderam de forma magnífica, mostrando seu compromisso com uma recuperação verde, com a grande maioria atendendo agora esses requisitos ambientais líderes mundiais.

A introdução de padrões mais rígidos para o LEZ, juntamente com a expansão planejada do ULEZ de Londres no final deste ano, deverá reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx) do transporte rodoviário em cerca de 30 por cento em Londres em 2021.

A Prefeitura afirma que ajudará a oferecer benefícios mais amplos para Londres, incluindo a prevenção de mais de 1 milhão de internações hospitalares relacionadas à poluição do ar nos próximos 30 anos, economizando ao Serviço Nacional de Saúde (NHS) cerca de 5 bilhões de libras.

O último de uma série de relatórios avaliando o impacto do ULEZ no centro de Londres mostra que, mesmo durante a pandemia, os padrões de conformidade permaneceram altos.

A conformidade com a ULEZ no final de dezembro de 2020 era de mais de 90 por cento para carros e 85 por cento para todos os tipos de veículos. Isso se compara a 39 por cento de conformidade em fevereiro de 2017, quando o T-charge, o precursor do ULEZ, foi anunciado pelo prefeito de Londres, e os londrinos começaram a se preparar para o ULEZ.

O relatório também mostra que a escala de redução de NO2 no centro de Londres em 2020 durante a pandemia de coronavírus foi semelhante à redução impulsionada pelo programa de qualidade do ar da cidade entre 2017 e 2019.



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