Newark a Londres em apenas 3,5 horas: United Airlines após acordo com a Boom Supersonic

A United Airlines anunciou na quinta-feira um acordo comercial para comprar jatos ultrarrápidos da empresa aeroespacial Boom Supersonic, com sede em Denver. O acordo pode reviver as viagens supersônicas de passageiros, encerradas em 2003 com a aposentadoria do Concorde anglo-francês.

Pelo acordo, a United Airlines comprará 15 aviões comerciais ‘Overture’, uma aeronave supersônica com 65 a 88 assentos, da Boom Supersonic assim que a aeronave atender aos requisitos de segurança, operação e sustentabilidade. A companhia aérea americana com sede em Chicago também terá a opção de comprar 35 aeronaves adicionais.

Os aviões comerciais devem ser lançados em 2025, voar em 2026 e transportar passageiros até 2029. Espera-se que o jato supersônico seja a primeira grande aeronave comercial a ter carbono zero desde o primeiro dia. “O primeiro contrato de compra do mundo para aeronaves supersônicas de carbono zero marca um passo significativo em direção à nossa missão de criar um mundo mais acessível”, disse Blake Scholl, fundador e CEO da Boom Supersonic, em um comunicado.

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Os aviões comerciais abertos serão capazes de voar a velocidades de Mach 1,7, quase o dobro da velocidade dos aviões comerciais mais rápidos de hoje, e serão capazes de conectar mais de 500 destinos em quase metade do tempo. “Entre as muitas futuras rotas potenciais para a United estão Newark para Londres em apenas três horas e meia, Newark para Frankfurt em quatro horas e São Francisco para Tóquio em apenas seis horas”, disse a United Airlines.

Os jatos supersônicos comerciais foram proibidos de voar sobre rotas terrestres devido ao seu estrondo sônico “quando rompeu a barreira do som. O alto custo para atender às restrições ambientais sobre os estrondos sônicos foi um dos motivos pelos quais o Concorde, voado pela Air France e British Airways, foi aposentado em 2003 após 27 anos de serviço. Os aviões comerciais de abertura enfrentam obstáculos de reguladores como a Federal Aviation Administration (FAA), que deve primeiro dar a aprovação para voar em velocidades supersônicas sobre a terra.