Navio de carga encalhado no Canal de Suez bloqueando o transporte em todo o mundo

Um navio de carga do tamanho de um arranha-céu preso no Canal de Suez, no Egito, continua bloqueando os embarques globais, já que pelo menos 150 outros navios ficam parados enquanto esperam que a obstrução seja removida, disseram as autoridades.

O Ever Given, um navio com bandeira do Panamá que transporta cargas entre a Ásia e a Europa, encalhou na terça-feira no estreito canal artificial que divide a África continental da Península do Sinai.

Os esforços para libertar o navio por meio de dragas, escavações e auxílio na maré alta ainda não afastaram o porta-contêineres.

O proprietário japonês do navio, Shoei Kisen Kaisha, pediu desculpas por escrito na quinta-feira, dizendo: “Estamos determinados a continuar trabalhando duro para resolver esta situação o mais rápido possível. Gostaríamos de pedir desculpas a todas as partes afetadas por este incidente, incluindo os navios que viajam e planejam viajar pelo Canal de Suez. ”

As autoridades começaram a trabalhar novamente para libertar o navio na manhã de quinta-feira, depois de parar para pernoitar, disse uma autoridade egípcia do canal. A fonte disse que os trabalhadores esperavam evitar o descarregamento de contêineres do navio, pois isso levaria dias.

Até agora, as dragas tentaram limpar o lodo ao redor do enorme navio. Da costa, pelo menos uma escavadeira cavou nas margens arenosas do canal, sugerindo que a proa do navio havia batido nele.

Bernhard Schulte Shipmanagement, a empresa que gerencia o Ever Given, disse que a tripulação de 25 membros do navio está segura e responsável. O navio tinha dois pilotos da autoridade do canal do Egito a bordo para guiá-lo quando o encalhamento aconteceu por volta das 7h45 desta terça-feira, disse a empresa.

O provedor de serviços de canal Leth Agencies disse que pelo menos 150 navios aguardam a liberação do Ever Given, incluindo os navios próximos a Port Said no Mar Mediterrâneo, Port Suez no Mar Vermelho e aqueles já presos no sistema de canais no Grande Lago Amargo do Egito.

Os navios de carga que já estão atrás do Ever Given no canal serão revertidos ao sul para Port Suez para liberar o canal, disse a Leth Agencies. As autoridades esperam fazer o mesmo com o Sempre Dado quando puderem libertá-lo.

Evergreen Marine Corp, uma grande empresa de navegação com sede em Taiwan que opera o navio, disse em um comunicado que o Ever Given foi vencido por fortes ventos ao entrar no canal vindos do Mar Vermelho. Nenhum de seus recipientes havia afundado.

Meteorologistas egípcios disseram que ventos fortes e uma tempestade de areia assolaram a área na terça-feira, com rajadas de até 30 mph.

Um relatório inicial sugeriu que o navio sofreu um apagão de energia antes do incidente, algo que Bernhard Schulte Shipmanagement negou na quinta-feira.

“As investigações iniciais descartam qualquer falha mecânica ou do motor como causa do encalhe”, disse a empresa.

Foi o segundo grande acidente envolvendo o Ever Given nos últimos anos.

Em 2019, o navio bateu em uma pequena balsa atracada no rio Elba, no porto alemão de Hamburgo. As autoridades culparam o vento forte pela colisão, que danificou gravemente a balsa.

O fechamento do Suez pode afetar os embarques de petróleo e gás do Oriente Médio para a Europa, que dependem do canal para evitar navegar ao redor da África.

O jornal Lloyd’s List estimou que cada dia que o canal é fechado interrompe £ 6,6 bilhões de mercadorias que deveriam estar passando pela hidrovia. Um quarto do tráfego do Canal de Suez vem de navios porta-contêineres como o Ever Given, disse o jornal.

O Ever Given, construído em 2018 com um comprimento de quase 400 metros, ou um quarto de milha, e uma largura de 193 pés, está entre os maiores navios de carga do mundo. Ele pode transportar 20.000 contêineres de uma vez.

Ele já havia estado em portos na China antes de seguir para Rotterdam, na Holanda.

Inaugurado em 1869, o Canal de Suez fornece uma ligação crucial para petróleo, gás natural e carga. Ele também continua sendo um dos maiores ganhadores de moeda estrangeira do Egito.

Em 2015, o governo do presidente Abdel-Fattah el-Sissi concluiu uma grande expansão do canal, permitindo-lhe acomodar os maiores navios do mundo. No entanto, o Ever Given encalhou ao sul dessa nova parte do canal.

O encalhe é o mais recente revés para os marinheiros em meio à crise de Covid, com centenas de milhares de pessoas presas a bordo de navios devido à pandemia.

Enquanto isso, a demanda por navios aumentou, aumentando a pressão sobre os marinheiros cansados.