Motorista de caminhão de Glasgow pede desculpas antes do quinto aniversário


O motorista de um caminhão de lixo de Glasgow, que matou seis pessoas quando saiu de controle dias antes do Natal, falou antes do quinto aniversário do incidente.

Harry Clarke disse ao Mail no domingo sobre sua "devastação" pela tragédia e disse que "não passa um dia" quando ele não pensa no acidente e nos que morreram.

O homem de 62 anos desmaiou enquanto estava ao volante em George Square em 22 de dezembro de 2014.

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A cena na George Square de Glasgow após o incidente (Andrew Milligan / PA)
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A cena na George Square de Glasgow após o incidente (Andrew Milligan / PA)

Um inquérito oficial o culpou por não revelar seu histórico médico, incluindo um episódio em que ele teria desmaiado enquanto trabalhava em um emprego anterior como motorista de ônibus.

Clarke disse ao jornal: “Estou arrasado com o que aconteceu. Há todas essas pessoas pobres que não estão aqui e as que foram feridas.

"Ficou claro que não me importo com o que aconteceu. Não passa um dia em que não penso nisso.

"Sinto muito pelo papel que desempenhei em 2014. Foi um acidente. Se eu pensasse por um minuto, era tudo culpa minha que eu pulasse de uma ponte. "

Erin McQuade, 18, e seus avós Jack Sweeney, 68, e Lorraine Sweeney, 69, de Dumbarton; Stephenie Tait, 29, e Jacqueline Morton, 51, ambas de Glasgow; e Gillian Ewing, 52, de Edimburgo, morreu no acidente.

Outras 15 pessoas ficaram feridas quando o caminhão do Conselho da Cidade de Glasgow saiu de controle.

Ele viajou pela calçada na Queen Street antes de colidir com o lado do Millennium Hotel na George Square.

O inquérito ouviu evidências ao longo de cinco semanas no Sheriff Court da cidade em julho e agosto de 2015.

A sonda ouviu que levou apenas 19 segundos para a tragédia se desdobrar.

Durante o curso do incidente, vários membros do público viram Clarke inconsciente, afundado no banco do motorista.

O inquérito também ouviu dizer que ele tinha um histórico de problemas de saúde que remontam à década de 1970 – incluindo um apagão anterior em 2010 quando estava ao volante de um ônibus parado -, mas não havia divulgado sua formação médica a seus empregadores ou ao DVLA.



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