Mergulhadores retomam a busca no mar pela segunda caixa preta do avião acidentado

Uma busca aérea por vítimas e destroços de um avião indonésio acidentado se expandiu enquanto os mergulhadores continuavam vasculhando o fundo do mar cheio de destroços em busca do gravador de voz da cabine.

A Agência Nacional de Busca e Resgate suspendeu temporariamente a busca pela segunda caixa preta na quarta-feira devido ao mau tempo e ondas de até cinco metros de altura.

O Boeing 737-500 desapareceu no sábado, minutos depois de decolar de Jacarta com 62 pessoas a bordo.

Uma caixa preta contendo dados de voo foi recuperada na terça-feira, e centenas de equipes de busca também recuperaram partes de aviões do serviço Aéreo de Sriwijaya e restos humanos do Mar de Java.

O pessoal da marinha indonésia inspeciona uma parte do gravador de dados de vôo recuperado no local do acidente do vôo Sriwijaya Air (Fadlan Syam / AP)

A busca aérea está sendo expandida para as áreas costeiras da cadeia Thousand Island “porque destroços de aviões e vítimas podem ser carregados pelas correntes marítimas”, disse Rasman, coordenador da missão de busca e resgate da agência que atende por um único nome.

Oficiais da Marinha disseram que as duas caixas pretas foram enterradas na lama do fundo do mar sob toneladas de destroços entre as ilhas Lancang e Laki, na cadeia de Thousand Island ao norte de Jacarta.

Pelo menos 268 mergulhadores foram implantados na quinta-feira, quase o dobro do número anterior.

O pessoal de resgate aumentou para 4.100 pessoas, apoiadas por 13 helicópteros, 55 navios e 18 botes.

Até agora, os pesquisadores enviaram 141 sacos para corpos contendo restos mortais para especialistas em identificação da polícia.

Famílias forneceram amostras de DNA para a unidade de identificação de vítimas do desastre, que, na quarta-feira, disse ter identificado seis vítimas, incluindo um comissário de bordo e um piloto fora de serviço.

Investigadores do Comitê Nacional de Segurança nos Transportes da Indonésia (KNKT) inspecionaram os destroços (Achmad Ibrahim / AP)

Os dados da companhia aérea mostraram que os dois pilotos no comando do avião eram altamente experientes e tinham registros de segurança relativamente bons.

O capitão Afwan, que também tem um nome, começou sua carreira como piloto de um Hércules da Força Aérea e tinha várias décadas de experiência em vôo. Ele era conhecido por seus parentes e amigos como um muçulmano devoto e pregador.

O co-piloto de Afwan, Diego Mamahit, foi igualmente qualificado.

Nurcahyo Utomo, um investigador do Comitê Nacional de Segurança de Transporte da Indonésia, conhecido por sua sigla indonésia como KNKT, disse que a tripulação não declarou uma emergência ou relatou problemas técnicos antes do avião despencar no mar.

Ele disse que os investigadores agora estão trabalhando para ler detalhes críticos do gravador de dados de vôo que foi recuperado anteriormente e rastreia informações eletrônicas como velocidade, altitude e aceleração vertical.

Investigadores e especialistas do Conselho Nacional de Segurança de Transporte dos Estados Unidos, a produtora de motores a jato General Electric e a Boeing se juntarão à investigação nos próximos dias.


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