Mahindra e Mahindra vão explorar mais parcerias para peças de veículos elétricos: CEO
Anish Shah disse Mahindra ao longo do tempo se concentrou no desenvolvimento de componentes EV internamente, mas agora mudou de rumo para forjar parcerias para alcançar um crescimento mais rápido no segmento.
A Mahindra assinou na semana passada um acordo de parceria com Volkswagen no qual explorará equipar seus carros elétricos com motores, componentes do sistema de baterias e células da montadora alemã.
“O mundo está se movendo em direção a muito mais parcerias. É melhor buscar o melhor que existe, em vez de fazer tudo sozinhos”, disse Shah em entrevista na cúpula do Fórum Econômico Mundial em Davos.
“É a VW (Volkswagen) neste estágio e, como vemos pontos fortes semelhantes em outras áreas, estamos abertos a analisar vários componentes que traríamos e também fazer o que somos muito bons internamente”, acrescentou. .
Embora a Mahindra esteja fazendo grandes apostas no desenvolvimento de seu portfólio de veículos elétricos, ela enfrentará uma concorrência feroz da indiana Tata Motors em um país onde o setor de mobilidade limpa está crescendo rapidamente.
O primeiro-ministro Narendra Modi está oferecendo às empresas bilhões de dólares em incentivos para construir veículos elétricos, enquanto a Índia procura cumprir suas metas de mudança climática e redução de carbono.
O mercado de veículos elétricos da Índia representa apenas 1% das vendas anuais do país de cerca de 3 milhões de veículos, com os consumidores ainda optando por carros que consomem muito combustível e são muito mais acessíveis.
A Tata domina o mercado de veículos elétricos da Índia e no ano passado arrecadou US$ 1 bilhão da TPG para o negócio. A MG Motor India, que é de propriedade da chinesa SAIC Motor, também tem planos de arrecadar fundos para desenvolver seus negócios de EV.
Shah disse que a Mahindra usará “fundos significativos” para EVs e os terá disponíveis, acrescentando: “Sempre estaremos abertos a oportunidades de criação de valor”.
A Mahindra desenvolveu um portfólio de veículos comerciais EV na Índia, mas o último impulso está focado em carros de passeio e, mais particularmente, veículos utilitários esportivos (SUVs).
“Nossa zona de ataque tem sido SUVs autênticos, é onde vamos ficar… não vamos fazer sedãs elétricos, sem hatchbacks”, disse Shah.
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