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Huawei em negociações para assumir o controle da unidade EV da montadora doméstica: Fontes


Huawei negocia para assumir o controle da unidade EV de montadoras domésticas. Fontes
Da China Huawei A Technologies está em negociações para assumir o controle da unidade de veículos elétricos de uma pequena montadora nacional, disseram duas pessoas com conhecimento direto do assunto, no que é visto como uma mudança estratégica para a maior do mundo equipamento de telecomunicação criador.

A Huawei, que tem sofrido com as sanções dos EUA, está em negociações com a Chongqing Sokon para adquirir o controle acionário do Chongqing Jinkang New Energy Automobile, disseram as fontes.


A mudança permitirá que a Huawei faça carros inteligentes com sua própria placa de identificação, acrescentaram. A Jinkang conta com a marca US EV Seres, anteriormente conhecida como SF Motors, como seu principal ativo.

Também forneceria a primeira evidência de que a Huawei está procurando ir além de apenas oferecer sistemas operacionais automotivos e ter uma presença ponta a ponta no negócio de EV.

Huawei e Sokon não responderam imediatamente aos pedidos de comentários.

O impulso para carros inteligentes, se finalizado, sinalizaria uma grande mudança no foco de negócios da Huawei, após dois anos de sanções dos EUA que cortaram seu acesso às principais cadeias de suprimentos, forçando-a a vender uma parte de seu negócio de smartphones.

Sublinhando a mudança, o presidente rotativo da empresa, Eric Xu, anunciou pactos com três montadoras chinesas estatais, incluindo Grupo BAIC, para fornecer “Huawei Inside”, um sistema operacional de veículo inteligente, no Salão do Automóvel de Xangai no início deste mês.

A incursão da Huawei em EVs ocorre quando empresas de tecnologia como Xiaomi Corp têm intensificado os esforços no maior mercado mundial para esses veículos, à medida que Pequim promove veementemente veículos mais verdes para reduzir as emissões de carbono.

Como parte do acordo, a Huawei também planeja comprar uma participação indeterminada na Chongqing Sokon Holdings, maior acionista da Sokon listada em Xangai, disse uma das fontes.

Richard Yu, chefe do grupo de negócios ao consumidor da Huawei que levou a empresa a se tornar uma das maiores fabricantes de smartphones do mundo e recentemente mudou seu foco para EVs, está liderando as negociações com Sokon, disseram as duas pessoas.

A gigante das telecomunicações pretende finalizar o negócio já em julho, disse a outra fonte.

MASSA PRODUÇÃO

A Huawei também está tentando controlar a marca EV ArcFox da BAICA BluePark New Energy Technology, que recentemente lançou seu modelo Alpha S equipado com o sistema “Huawei Inside”, disseram as duas pessoas e outra pessoa com conhecimento direto.

Mas a BAIC está mais interessada em ter a Huawei apenas como acionista minoritária da ArcFox, acrescentaram.

Um representante da BAIC encaminhou a questão para a BluePark, que não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Todas as fontes não quiseram ser nomeadas.

Em fevereiro, a Reuters informou que a Huawei planeja fazer EVs com sua própria marca e pode lançar alguns modelos este ano.

As vendas de veículos de energia nova, incluindo veículos elétricos com bateria pura, bem como veículos híbridos plug-in e células de combustível a hidrogênio, devem representar 20% das vendas anuais de automóveis na China até 2025.

Durante meses, a Huawei esteve profundamente envolvida na operação e fabricação do pouco conhecido Sokon e sua deficitária unidade Seres.

Sob o acordo, o primeiro modelo da Seres, “Huawei Smart Selection” SF5, estreou no Salão do Automóvel de Xangai e recebeu mais de 3.000 pedidos dentro de dois dias após o início da pré-venda na semana passada, de acordo com Seres.

A Huawei está vendendo veículos SF5 em suas lojas em toda a China, incluindo sua loja online VMall.com.

A empresa pretende lançar o primeiro carro inteligente com sua própria marca para produção em massa no mínimo até o final deste ano, disse um deles.

A Huawei tem grandes expectativas para o modelo, que está em desenvolvimento com base no Seres SF5, mas a cadeia de suprimentos existente de Sokon está lutando para atender a essas expectativas, disse a mesma pessoa.

“A cadeia de abastecimento da indústria automobilística é muito longa e complicada”, disse a pessoa. “A Huawei tem sua força em software e plataforma, mas suas idéias não podem ser realizadas sem melhorias sólidas de tecnologia na cadeia de suprimentos.”

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