Há temores de que os níveis de água no Reno possam cair abaixo da marca crítica

Autoridades na Alemanha dizem que os níveis de água no Reno podem atingir um ponto criticamente baixo nos próximos dias – tornando o transporte de mercadorias ao longo do rio, incluindo carvão e gasolina, cada vez mais difícil.

Semanas de tempo seco transformaram várias das principais vias navegáveis ​​da Europa em gotejamentos, representando uma dor de cabeça para as fábricas e usinas de energia alemãs que dependem de entregas por navio.

“Este é particularmente o caso do Reno, cujo gargalo náutico em Kaub tem níveis de água muito baixos, mas que permanece navegável para navios com calados pequenos”, disse Tim Alexandrin, porta-voz do Ministério dos Transportes da Alemanha.

As autoridades preveem que os níveis de água em Kaub cairão abaixo da marca de 40 centímetros na sexta-feira e continuarão caindo no fim de semana.

Embora isso ainda seja mais alto do que o recorde de baixa de 27 cm observado em outubro de 2018, muitos navios grandes podem ter dificuldades para passar com segurança pelo rio naquele local, localizado aproximadamente a meio caminho do Reno, entre Koblenz e Mainz.

“A situação é bastante dramática, mas ainda não tão dramática quanto em 2018”, disse Christian Lorenz, porta-voz da empresa de logística alemã HGK.

Devido à falta de navios de água que levam sal pelo rio de Heilbronn a Colônia, que normalmente transportariam 2.200 toneladas métricas de carga, atualmente são capazes de transportar apenas cerca de 600 toneladas, disse ele.

“É claro que esperamos que o transporte não seja interrompido, mas vimos em 2018 que, quando os níveis de água ficaram muito baixos, os postos de gasolina de repente não tinham mais combustível porque os navios não conseguiam passar”, disse Lorenz.

As autoridades estão tomando medidas para transferir mais tráfego de mercadorias para a rede ferroviária e, se necessário, dar prioridade, disse Alexandrin, porta-voz do Ministério dos Transportes.

Enquanto isso, a HGK e outras companhias de navegação estão se preparando para um ‘novo normal’ em que níveis baixos, como os observados este ano, se tornam mais comuns à medida que o aquecimento global torna as secas mais severas, drenando a água ao longo do Reno, dos Alpes suíços aos Mar do Norte.

“Não há como negar a mudança climática e a indústria está se ajustando a ela”, disse Lorenz.

Todos os novos navios encomendados pela empresa serão construídos com o objetivo de torná-los adequados para os baixos níveis de água no Reno, disse ele.