Grupo de companhias aéreas dos EUA busca atraso na implantação sem fio 5G perto de aeroportos
AT&T e Verizon Communications estão agendados para 5 de janeiro para implantar o espectro da banda C 5G sem fio serviço que eles ganharam em um leilão do governo de US $ 80 bilhões. A petição do grupo da indústria Airlines for America busca um atraso na implantação perto de vários aeroportos dos EUA, incluindo os de Chicago, São Francisco, Los Angeles, Las Vegas, Nova York, Boston e Seattle.
A indústria da aviação e a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) levantaram preocupações significativas de que o 5G possa interferir em componentes eletrônicos sensíveis de aeronaves, como altímetros de rádio, o que poderia atrasar ou desviar voos.
“A aeronave não será capaz de contar com altímetros de rádio para vários procedimentos de voo e, portanto, não será capaz de pousar em
certos aeroportos “, disse o grupo em sua petição de emergência da FCC.
Ele disse que a interferência sem fio “comprometerá o funcionamento de sistemas críticos de segurança de aeronaves, que por sua vez ameaçam desviar ou cancelar milhares de voos” diariamente. Ele disse que isso iria atrapalhar “milhões de reservas de passageiros”, juntamente com os horários da tripulação de voo e cadeias de abastecimento globais.
A petição busca uma decisão da FCC até o meio-dia EST de segunda-feira ou o grupo avisou que “buscará alívio judicial ou outro” para evitar “riscos de segurança imediatos e inaceitáveis”.
O grupo da indústria sem fio CTIA disse que o 5G é seguro e o espectro está sendo usado em cerca de 40 outros países.
A CTIA disse na quinta-feira que “a FCC considerou e rejeitou essas alegações há quase dois anos após uma revisão exaustiva” e que a indústria ainda planeja um lançamento em 5 de janeiro para o serviço 5G.
A FAA não quis comentar a petição. A agência está se preparando para emitir avisos detalhando ainda mais o impacto da interferência potencial, mas adiou a divulgação à medida que conversas intensivas continuam entre o governo Biden, operadoras de telefonia móvel e o setor de aviação.
A Airlines for America, que representa a American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines, FedEx e outras grandes companhias aéreas, disse que deseja que a FCC e a FAA “trabalhem juntas em uma solução prática”. A petição visa preservar opções legais caso as discussões não resultem em acordo.
Este mês, o grupo alertou que a interferência das redes 5G poderia fazer com que 4% dos voos dos EUA fossem desviados, atrasados ou cancelados, e a FAA emitiu diretrizes de aeronavegabilidade alertando que a interferência 5G poderia resultar em desvios de voos.
A Airlines for America disse que se a diretiva FAA 5G estivesse em vigor em 2019, cerca de 345.000 voos de passageiros e 5.400 voos de carga teriam enfrentado atrasos, desvios ou cancelamentos afetando 32 milhões de passageiros.
“O dano potencial para a indústria aérea por si só é impressionante”, diz a petição.
Em novembro, a AT&T e a Verizon adiaram o lançamento comercial do serviço sem fio de banda C em um mês até 5 de janeiro e adotaram medidas de precaução para limitar a interferência.
Grupos da indústria de aviação disseram que isso era insuficiente. A indústria da aviação fez uma contraproposta que limitaria as transmissões de celulares em aeroportos e outras áreas críticas.
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