Governo do Reino Unido sabia de planos para reduzir empregos em balsas, afirma relatório

Os ministros do governo do Reino Unido sabiam do plano da P&O Ferries de cortar 800 empregos antes que os funcionários fossem informados, mas foram informados por autoridades que garantiria que a empresa continuasse “um ator-chave no mercado do Reino Unido nos próximos anos”, foi relatado.

O jornal Sunday Times disse que recebeu um memorando vazado aparentemente escrito por um alto funcionário de Whitehall que tentou “justificar” as demissões em massa, afirmando que “sem essas decisões, cerca de 2.200 funcionários provavelmente perderiam seus empregos”.

O memorando, que teria sido enviado antes de 800 funcionários da P&O serem informados sobre a perda de seus empregos na quinta-feira, acrescenta que as mudanças “os alinharão com outras empresas do mercado que realizaram uma grande redução de pessoal anteriormente”.

O jornal disse que foi “amplamente compartilhado por todo o governo” e os destinatários incluíram o gabinete particular do primeiro-ministro britânico, enquanto o secretário de Transportes Grant Shapps também recebeu uma cópia.

Isso ocorre depois que Shapps criticou abertamente a forma como a P&O lidou com a demissão dos marítimos e substituiu-os por funcionários mais baratos da agência, afirmando que havia escrito ao presidente-executivo da P&O, Peter Hebblethwaite, questionando a legalidade da mudança.

Shapps também ordenou uma revisão de todos os contratos do governo do Reino Unido com a P&O Ferries e sua empresa-mãe, a DP World, e afirmou que os navios estarão sujeitos a inspeções e novas tripulações serão verificadas antes de serem autorizadas a zarpar.

Daren Ireland, porta-voz do sindicato Rail, Maritime and Transport (RMT), disse: “[In the memo] A DFT parece estar aquecendo o argumento dos empregadores, mas eles não estão levando em conta os 270 milhões de libras (321 milhões de euros) em dividendos pagos pela DP World.

“Assim [they’re] claramente falhando em proteger os empregos das classificações na indústria marítima do Reino Unido. ”

‘Não é um negócio viável’

No ano passado, a receita da DP World subiu mais de um quinto para mais de 4,9 bilhões de dólares (€ 4,4 bilhões). Seus lucros aumentaram em quase 300 milhões de dólares para 732 milhões antes de impostos.

Nem tudo foi fácil, pois a empresa foi forçada a reivindicar cerca de 10 milhões de libras (11,9 milhões de euros) para dispensar 1.100 trabalhadores durante a pandemia.

A operadora de balsas disse que estava cortando os empregos em uma decisão “muito difícil, mas necessária”, pois “não era um negócio viável” em seu estado atual.

Várias rotas foram interrompidas após o anúncio, mas na noite de sábado, a P&O disse que seus serviços entre Liverpool e Dublin foram retomados.

O secretário-geral da Nautilus International, Mark Dickinson, escreveu para Grant Shapps incentivando o governo do Reino Unido a tomar medidas urgentes contra a operadora de balsas, instando-os a revogar as licenças da P&O Ferries em águas britânicas e buscar “qualquer opção legal disponível” sobre como a P&O lidou com os despedimentos em massa. .

Enquanto isso, os trabalhadores estão realizando protestos contra a decisão na sexta e no sábado, com a Nautilus International e a RMT afirmando que mais manifestações ocorrerão do lado de fora do parlamento em Westminster na segunda-feira.

Louise Haigh MP, secretária de transporte sombra do Partido Trabalhista Britânico, disse: “Esta carta-bomba prova que o governo não estava apenas ciente da ação escandalosa das balsas da P&O – mas também cúmplice dela.

“Eles sabiam que os meios de subsistência das pessoas estavam em jogo e sabiam que a P&O estava tentando usar o fogo de exploração e práticas de recontratação. Mas eles se sentaram e não fizeram nada.

“A resposta caótica a este episódio vergonhoso prova que os conservadores não podem e não vão defender os trabalhadores britânicos. O novo acordo trabalhista para os trabalhadores fortaleceria as proteções e proporcionaria segurança e respeito no local de trabalho”.

Um porta-voz da DfT disse: “Este foi um memorando interno do governo que, como prática padrão, delineou o que os funcionários foram informados pela P&O Ferries pouco antes de seu anúncio ser feito.

“Isso foi enviado antes que os ministros fossem informados de todos os detalhes e, assim que foram informados, deixaram claro sua indignação com a maneira como os funcionários da P&O foram demitidos”.

Eles acrescentaram que a “prioridade imediata” do DfT era trabalhar com os sindicatos para garantir que os direitos dos trabalhadores continuem sendo protegidos e que Shapps pediu à empresa que se sente com os trabalhadores e reconsidere essa ação.