Famílias de vítimas de acidente de avião no Nepal podem perder milhões em indenizações: relatório | Noticias do mundo

As famílias enlutadas das vítimas do acidente de avião da Yeti Airlines provavelmente perderão milhões em indenizações porque o governo do Nepal não ratificou o projeto de lei crucial de responsabilidade e seguro das transportadoras aéreas, de acordo com uma reportagem da mídia na sexta-feira.

Em 15 de janeiro, uma aeronave da Yeti Airlines caiu em um desfiladeiro perto do aeroporto recém-construído em Pokhara, matando todos os 72 passageiros a bordo, incluindo cinco indianos, no pior desastre aéreo do país em 30 anos.

Em 2020, o Nepal finalizou um projeto de lei sobre um sistema de responsabilidade para passageiros domésticos, dois anos após a adoção da Convenção de Montreal de 1999, que torna as companhias aéreas responsáveis ​​em caso de morte ou lesão de passageiros, informou o The Kathmandu Post.

O projeto de lei de responsabilidade e seguro das transportadoras aéreas propôs um aumento de cinco vezes na compensação em caso de morte ou lesão, disse o relatório.

De acordo com a lei planejada, as companhias aéreas domésticas devem pagar uma indenização mínima de US$ 100.000 pela lesão ou morte de um passageiro, afirmou.

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Atualmente, a compensação mínima pela morte de um passageiro em um voo doméstico no Nepal é de US$ 20.000, segundo o relatório.

O projeto de lei diz que a transportadora deve fazer um pagamento adiantado quando determinar que é necessário atender às necessidades econômicas imediatas e às dificuldades sofridas por um passageiro ou pelas famílias das vítimas, disse o relatório.

Um pedido de indenização deve ser apresentado no prazo de 60 dias do incidente na companhia aérea ou seus agentes, de acordo com a proposta de lei.

Funcionários do Ministério do Turismo do Nepal dizem que a legislação proposta é uma versão modificada da Convenção de Montreal de 1999 porque há uma série de cláusulas que as companhias aéreas domésticas não seriam capazes de cumprir.

O projeto de lei de responsabilidade e seguro das transportadoras aéreas não levou em consideração a responsabilidade por atrasos nos voos, incluindo reivindicações ilimitadas, disse o relatório.

“O projeto de lei está pronto e planejamos apresentá-lo ao Gabinete”, disse Buddhi Sagar Lamichhane, secretário adjunto do Ministério da Aviação Civil.

“Depois que o Gabinete der sinal verde, o projeto de lei será apresentado ao Parlamento”, disse ele.

Funcionários do ministério lamentam as frequentes mudanças de governo e a estabilidade política no Nepal como as razões para o lento andamento do projeto de lei.

Na terça-feira, o primeiro-ministro Pushpa Kamal Dahal nomeou Sudan Kiranti como o novo ministro do turismo.

O avião da Yeti Airlines era segurado pela Himalayan Everest Insurance Company, que disse que as famílias das vítimas podem não ter que esperar muito para receber uma indenização.

Niraj Pradhan, gerente sênior do departamento de subscrição da Himalayan Everest Insurance Company, disse que inspetores independentes enviados pela resseguradora ao exterior já começaram a trabalhar para avaliar os danos.

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“Pode não levar muito tempo para os membros da família receberem seu dinheiro, mas leva muito tempo para resolver as reivindicações da aeronave”, disse Pradhan.

“Resolvemos as reclamações decorrentes do acidente da Tara Air em maio passado em três meses”, acrescentou Pradhan.

Sudarsan Bartaula, porta-voz da Yeti Airlines, disse esperar que os pagamentos comecem dentro de um mês após os relatórios post-mortem.

De acordo com o órgão de aviação civil do Nepal, 914 pessoas morreram em acidentes aéreos no país desde que o primeiro desastre foi relatado em agosto de 1955.

As transportadoras domésticas nepalesas transportam mais de 4 milhões de passageiros anualmente, acrescentou.