EVs devem dominar as vendas 5 anos antes do esperado
Outros, como a Revolt Motors, fabricante de veículos elétricos de duas rodas, reabriram as reservas de suas motocicletas eletrônicas. A empresa promovida por Rahul Sharma conseguiu fechar as reservas em menos de duas horas na sexta-feira.
Consequentemente, a EY implantou seu ‘Mobility Lens Forecaster’, uma ferramenta de modelagem de previsão alimentada por inteligência artificial (IA) que fornece uma perspectiva para a oferta e demanda de produtos e serviços de mobilidade até 2050 para derivar esses resultados.
As últimas previsões mostram que até 2028 Vendas EV na Europa, ultrapassará os de outros grupos motopropulsores, tendência que se repetirá na China em 2033 e nos Estados Unidos em 2036.
Além disso, a análise mostra que em 2045, as vendas de não-EV diminuirão para menos de 1 por cento das vendas globais.
Em termos de volumes de vendas de EV, espera-se que a Europa seja a líder até 2031, com a China assumindo a liderança de 2032 a 2050.
De acordo com Randall Miller, Líder Global de Mobilidade e Fabricação Avançada da EY: “Uma mistura de mudanças nas atitudes do consumidor, regulamentações ambiciosas com foco no clima e evolução da tecnologia está prestes a mudar o cenário da compra de veículos para sempre. Enquanto a indústria automotiva começou a abraçar mais plenamente o movimento em direção à eletrificação, o impacto dessa mudança sísmica está chegando mais cedo do que muitos esperavam. “
“Esta nova perspectiva também tem implicações para governos e indústrias de energia em termos de infraestrutura e geração e armazenamento de eletricidade, e organizações voltadas para o futuro já estão usando esses dados para ajudar a garantir uma transição suave para este novo mercado dominado por EV, que estará aqui muito mais cedo do que o esperado. “
De acordo com o relatório, com a indústria automotiva global continuando a se recuperar dos problemas que enfrentou devido à pandemia de Covid-19, um novo grupo de compradores de automóveis será atendido.
Muitas pessoas que rejeitaram a propriedade em vez de compartilhamento de carona e transporte público fizeram uma reavaliação na sombra da pandemia Covid-19, acrescentou a análise da EY.
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