Empresa de aluguel de carros Hertz pede falência em meio a pandemia de coronavírus

A empresa de aluguel de carros Hertz entrou com um pedido de falência devido a dívidas e a paralisação das viagens globais pela pandemia de coronavírus, segundo documentos do tribunal.

A empresa, que tem mais de 400 pontos de venda no Reino Unido e na Irlanda, tinha 18,7 bilhões de dólares em dívidas no final de março, com apenas 1 bilhão de dólares (820 milhões de libras) em dinheiro disponível.

Recentemente, foi forçado a cortar 12.000 pessoas de sua força de trabalho global e colocar outras 4.000 em licença, mas as medidas chegaram tarde demais para salvar o negócio de 102 anos.

A partir de meados de março, a empresa perdeu toda a receita quando as viagens foram encerradas devido à pandemia de coronavírus e começou a perder pagamentos de dívidas em abril.

A Hertz também foi atormentada pela revolta da administração, nomeando seu quarto executivo-chefe em seis anos em 18 de maio.

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Aviso de “Fechado” em um escritório de aluguel de carros da Hertz durante a pandemia de coronavírus (Ted Shaffrey / AP)

“Nenhum negócio é construído com receita zero”, disse a ex-chefe Kathryn Marinello na teleconferência da empresa no primeiro trimestre de 12 de maio.

“Há tanto tempo que as reservas das empresas os transportam.”

O pedido de falência da Hertz não foi uma surpresa.

Em seu relatório do primeiro trimestre apresentado no início de maio junto aos órgãos reguladores de valores mobiliários, a empresa alertou que talvez não seja capaz de pagar ou refinanciar dívidas e que não tenha dinheiro suficiente para continuar operando.

“A administração concluiu que há uma dúvida substancial sobre a capacidade da empresa de continuar como uma empresa em funcionamento dentro de um ano a partir da data de emissão deste relatório trimestral”, afirmou.

Sob uma reestruturação do capítulo 11, os credores terão que se contentar com menos do que o reembolso total, mas é provável que o negócio continue operando.

A Hertz foi procurada para comentar sobre as implicações da falência em suas operações britânicas e irlandesas.


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