elon musk: o valor de Tesla cai $ 50 bilhões com a promessa de bateria mais barata de Elon Musk em três anos – Últimas notícias


CEO da Tesla Inc Elon Musk apresentou a tecnologia avançada de bateria da empresa, com os investidores esperando que ele delineasse como os veículos elétricos da empresa vão superar o custo e a conveniência dos motores de combustão interna.

À medida que as montadoras mudam de potência para quilowatts para cumprir regulamentações ambientais mais rígidas, os investidores procuram evidências de que a Tesla pode aumentar sua liderança em tecnologia de eletrificação em relação às montadoras tradicionais que geram a maior parte de suas vendas e lucros de veículos movidos a gasolina.

Musk, que frequentemente lança novos produtos em anúncios atraentes e semelhantes aos de um show, alimentou as expectativas para o Battery Day nos últimos meses, em abril chamando o evento de “um dos dias mais emocionantes da história da Tesla”.

Na segunda-feira, Musk disse no Twitter que as melhorias da bateria a serem reveladas no evento não atingiriam “produção de alto volume grave” até 2022, fazendo com que as ações da Tesla caíssem 5% nas negociações estendidas.

Os analistas esperam que a Tesla apresente uma série de atualizações, incluindo melhorias significativas na quantidade de energia que suas baterias podem armazenar, permitindo que os veículos continuem dirigindo com uma única carga. Eles também aguardam atualizações sobre o custo de produção de células de bateria, amplamente vistas como um impedimento para veículo elétrico adoção.

“Suspeitamos que haverá abundância para todos”, disse o analista da Canaccord, Jed Dorsheimer, em nota na segunda-feira.

Os investidores, por exemplo, esperam que Musk explique como a Tesla vai capitalizar em sua aquisição em 2019 da empresa de baterias dos EUA Maxwell Technologies Inc. Alguns investidores esperam que a montadora anuncie que a tecnologia de eletrodo de bateria seca da Maxwell pode reduzir significativamente os custos de fabricação, acelerar a produção e melhorar as baterias capacidade de armazenamento de energia.

Musk reclamou no passado que os veículos da Tesla não eram acessíveis o suficiente. O sedã Modelo 3 de menor alcance da Tesla com alcance de 250 milhas (400 km) custa atualmente US $ 37.990 nos Estados Unidos. Musk disse em julho que aumentar a produção de células de bateria a um preço acessível era a maior limitação ao crescimento da Tesla.

Futurista de Tesla Cybertruck, com lançamento previsto para 2021, terá alcance máximo de 500 milhas, um dos maiores alcances de qualquer veículo elétrico do mercado atualmente.

Embora os preços médios dos veículos elétricos tenham diminuído nos últimos anos graças às mudanças na composição e química das baterias, eles ainda são mais caros do que os carros convencionais, com a bateria estimada em um quarto a um terço do custo de um veículo elétrico.

Alguns pesquisadores estimam que a paridade de preços, ou o ponto em que os veículos elétricos são iguais em valor aos carros de combustão interna, é alcançada quando as baterias custam US $ 100 por quilowatt-hora (kWh).

As baterias da Tesla custavam US $ 156 por kWh em 2019, de acordo com a consultoria de veículos elétricos Cairn Energy Research Advisors, o que colocaria o custo de uma bateria de 90 kWh em cerca de US $ 14.000.

Analistas do UBS esperam que a Tesla anuncie custos de células de bateria de US $ 70 a US $ 80 por kWh nos próximos três anos, permitindo à empresa economizar cerca de US $ 2.300 por veículo.

Essa vantagem de preço deixaria os concorrentes improváveis ​​de alcançar a Tesla, disseram os analistas do UBS.



A Tesla atualmente produz baterias em parceria com a japonesa Panasonic Corp em sua fábrica de US $ 5 bilhões em Nevada, enquanto a coreana LG Chem e a chinesa CATL fornecem células para sua fábrica em Xangai.

Musk disse na segunda-feira que a Tesla pretende aumentar as compras de células de bateria desses três fornecedores e, possivelmente, de outros parceiros também.

A Tesla também está construindo sua própria unidade de fabricação de células em sua nova fábrica na Alemanha e está montando uma unidade de pesquisa e manufatura de baterias em sua maior fábrica de veículos em Fremont, Califórnia.

Musk em julho também disse que a Tesla estava aberta para licenciar e fornecer trens de força e baterias para outras montadoras.


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