Egito corre para desalojar um navio gigante que bloqueia o Canal de Suez

Rebocadores e uma draga de sucção especializada estão trabalhando para desalojar um navio porta-contêineres gigante que ficou preso de lado no Canal de Suez do Egito nos últimos três dias, bloqueando uma hidrovia crucial para o transporte marítimo global.

The Ever Dado, um navio com bandeira do Panamá que transporta cargas entre a Ásia e a Europa, encalhou no estreito canal que corre entre a África e a Península do Sinai.

A embarcação ficou presa em um trecho de pista única do canal, cerca de 3,7 milhas ao norte da entrada sul, perto da cidade de Suez.

O navio, de propriedade da empresa japonesa Shoei Kisen KK, bloqueou o tráfego no canal, causando dores de cabeça para o comércio global.

Cerca de 10% do comércio mundial flui pelo canal, o que é particularmente importante para o transporte de petróleo. O fechamento também pode afetar os embarques de petróleo e gás do Oriente Médio para a Europa.

Pelo menos 150 navios estavam esperando que o Sempre Dado fosse liberado, incluindo navios próximos a Port Said no Mar Mediterrâneo, Port Suez no Mar Vermelho e aqueles já presos no sistema de canais do Grande Lago Amargo do Egito, de acordo com as Agências Leth, que presta serviços para o canal.

Na manhã de sexta-feira, o navio permanece encalhado, acrescentou a Leth Agencies.

Ainda não está claro quando a rota será reaberta.

Um funcionário egípcio da Autoridade do Canal de Suez descreveu o trabalho como complexo e disse que aqueles que tentavam desalojar o navio queriam evitar complicações que poderiam estender o fechamento do canal.

A proa do Ever Given estava tocando a parede leste, enquanto sua popa parecia alojada contra a parede oeste.

Uma equipe da Boskalis, uma empresa de salvamento holandesa, começou a trabalhar com a autoridade do canal na quinta-feira.

Os esforços de resgate se concentraram na dragagem para remover areia e lama do lado de bombordo da proa do navio.

A Autoridade do Canal de Suez, que opera a hidrovia, implantou rebocadores e uma draga de sucção especializada que é capaz de deslocar cerca de 2.000 metros cúbicos (70.629 pés cúbicos) de material a cada hora.

A Autoridade do Canal de Suez disse que precisaria remover entre 15.000 a 20.000 metros cúbicos (530.000 a 706.000 pés cúbicos) de areia para atingir uma profundidade de 12-16 metros (39-52 pés). Essa profundidade provavelmente permitirá que o navio flutue livremente novamente, disse.

Não ficou imediatamente claro o que fez com que o Ever Given ficasse preso na terça-feira. A GAC, empresa global de transporte e logística, disse que o navio passou por um apagão, sem dar mais detalhes.

A Evergreen Marine Corp, uma importante empresa de transporte marítima com sede em Taiwan que opera o navio, disse que o Ever Given foi vencido por fortes ventos ao entrar no canal vindos do Mar Vermelho, mas nenhum de seus contêineres afundou.

A Autoridade do Canal de Suez também atribuiu o incidente ao mau tempo.

Usando dados de rastreadores do Sistema de Identificação Automática em navios no mar, a empresa de dados Refinitiv compartilhou uma análise com a AP mostrando que mais de 300 navios permanecem a caminho da hidrovia nas próximas duas semanas.

Alguns navios ainda podem mudar de curso, mas o esmagamento de navios que listam o Canal de Suez como destino mostra que um acúmulo ainda maior se aproxima para os remetentes que já estão sob pressão em meio à pandemia do coronavírus.