Egito apreende navio de Suez ‘Ever Given’ e aguarda compensação de US $ 900 milhões

O Egito apreendeu um navio porta-contêineres gigante que bloqueou o Canal de Suez no mês passado, enquanto as negociações continuavam sobre os mais de US $ 900 milhões em indenização buscados pelas autoridades.

Um tribunal da cidade de Ismailia concedeu um pedido de apreensão sobre o navio Ever Given a mando da Autoridade do Canal de Suez, informou o Ahram Gate na terça-feira em seu site.

A ação do Egito ressalta as complicações legais após o encalhe do navio porta-contêineres em 23 de março, que fechou o canal por quase uma semana e turvou os mercados de transporte marítimo. Os congestionamentos devem continuar nas próximas semanas nos principais portos, como Cingapura e Rotterdam, devido a interrupções nos cronogramas, de acordo com o projeto do provedor de dados da cadeia de suprimentos44.

O principal executivo da Autoridade do Canal de Suez, Osama Rabie, disse a um canal de TV egípcio na terça-feira que as negociações com os armadores e seguradoras do navio estavam demorando mais do que o previsto, especialmente porque o navio e seus contêineres não foram danificados.

A seguradora do navio para perdas de terceiros, o UK P&I Club, disse em um comunicado na terça-feira que o proprietário do Ever Given – a japonesa Shoei Kisen Kaisha Ltd. – recebeu uma indenização de US $ 916 milhões.

“Apesar da magnitude da reclamação, que em grande parte não foi suportada, os proprietários e suas seguradoras têm negociado de boa fé com a SCA”, disse o comunicado. “A 12 de abril, foi feita uma oferta generosa e cuidadosamente considerada à SCA para resolver o seu pedido. Estamos decepcionados com a decisão subsequente da SCA de prender o navio hoje. ”

O UK P&I Club também disse que estava “desapontado com os comentários do SCA de que o navio será mantido no Egito até que a indenização seja paga e que sua tripulação não poderá deixar o navio durante esse tempo.”

Perda de taxas

A SCA disse que a compensação é necessária para cobrir perdas com taxas de trânsito, danos à hidrovia durante os esforços de dragagem e salvamento e o custo de equipamento e mão de obra. Ela calculou que perdeu cerca de US $ 15 milhões em taxas de trânsito por dia.

O UK P&I Club disse que a reclamação incluía um bônus de recuperação de US $ 300 milhões e outros US $ 300 milhões por perda de reputação.

“A reclamação apresentada pela SCA também não inclui a reclamação do salvador profissional por seus serviços de salvamento que os proprietários e seus subscritores esperam receber separadamente”, disse o UK P&I Club. “O encalhe não resultou em poluição e nenhum ferimento relatado. O navio voltou a flutuar após seis dias e o Canal de Suez imediatamente retomou suas operações comerciais. ”

As negociações vão continuar, disse. O SCA não respondeu aos pedidos de comentários.

O CEO da SCA, falando ao canal de TV Mehwar do Egito, disse que os proprietários e seguradoras “não disseram quando ou o que vão pagar” e não mencionaram números específicos.

“Enviamos a eles um valor, eles disseram que queríamos um colapso”, disse Rabie. “Enviamos a análise, eles disseram que queríamos uma detalhada. Enviamos a eles uma análise detalhada, mas até agora nada. ”

Rabie enfatizou mais uma vez que a apreensão do Ever Dado é um procedimento legal que seria suspenso assim que houvesse o pagamento.

Um porta-voz da Shoei Kisen Kaisha se recusou a comentar sobre a indenização enquanto as discussões com a SCA estão em andamento. A empresa disse que a tripulação ainda está a bordo do navio, que agora está no Grande Lago Amargo, a meio caminho ao longo do canal.

O afretador, Evergreen Marine Corp., de Taiwan, disse em um e-mail que não recebeu nenhuma informação do armador do navio sobre uma ordem judicial.