Como a falta de chips pode se tornar uma dor de cabeça para os fabricantes de automóveis em 2021 – Últimas Notícias
As montadoras globais foram pegas de surpresa pela escassez de semicondutores essenciais, usados para tudo, desde o gerenciamento de motores por computador para melhor economia de combustível e recursos de assistência ao motorista, como frenagem de emergência, destacando a necessidade de reduzir a dependência dos fabricantes asiáticos.
A Volvo Cars também disse que, embora até agora tenha evitado a escassez de chips que reduziu a produção de um número crescente de montadoras, ainda havia o risco de ser atingida.
Durante uma apresentação de seus resultados anuais de 2020, a fornecedora de peças automotivas de Stuttgart, Bosch, disse que a crise contínua do COVID-19 e a falta de chips pesariam no crescimento da produção automotiva global em 2021.
Cerca de 85 milhões de veículos sairão das linhas de montagem em todo o mundo este ano, mais do que os 78 milhões de unidades produzidas em 2020, mas ainda abaixo dos 92 milhões de carros produzidos em 2019, disse.
A produção automotiva global atingiu uma alta de 98 milhões de unidades em 2017.
“Estamos bastante otimistas”, disse o presidente-executivo da Bosch, Volkmar Denner, mas acrescentou “ainda temos um longo caminho a percorrer para recuperar o atraso”.
A Bosch disse que não foi deixada ilesa pelo que chamou de gargalo no mercado global de chips semicondutores.
Montadora americana General Motors Co disse que vai cortar a produção na próxima semana, o último fabricante atingido pela escassez após anúncios semelhantes de empresas como Volkswagen AG, Ford Motor Co, Subaru Corp, Toyota Motor Corp., Nissan Motor Co e Stellantis NV.
A fabricante alemã de chips Infineon disse na quinta-feira que enfrenta desafios para atender à demanda da indústria automobilística por microcontroladores devido às restrições de capacidade dos fabricantes contratados com os quais depende.
“A escassez de semicondutores está sendo sentida na cadeia de suprimentos automotiva em geral”, disse o presidente-executivo Reinhard Ploss, depois que a Infineon divulgou resultados trimestrais superando as previsões.
O CEO da Volvo Cars, Hakan Samuelsson, disse à Reuters que sua empresa, que pertence à chinesa Geely Holding, pode ser afetada em breve.
“É claro que há um grande risco de que venha aqui durante o primeiro trimestre”, disse Samuelsson. “Mas é muito difícil prever.”
A Europa precisa juntar dinheiro para impulsionar sua indústria de chips, disse um membro do conselho da maior montadora de automóveis do continente, a Volkswagen, destacando a dependência de players estrangeiros.
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