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Chipmaker Cree muda de nome para Wolfspeed, anuncia acordos com GM


Chipmaker Cree muda de nome para Wolfspeed anuncia negócios com GM
Chipmaker Wolfspeed Inc na segunda-feira anunciou um acordo com General Motors suprir carboneto de silício dispositivos de energia para futuros programas de veículos elétricos, uma vez que Wolfspeed mudou seu nome de Cree Inc.

A tecnologia Wolfspeed será usada em eletrônica de potência integrada no sistema Ultium Drive da GM, para os próximos veículos elétricos, disseram as duas empresas.


As ações da Cree Inc anteriormente negociadas no Nasdaq Global Select Market, e recentemente renomeado como Wolfspeed, com sede na Carolina do Norte, agora serão negociadas na Bolsa de Valores de Nova York sob o ticker “WOLF”.

A mudança ocorre no momento em que a Wolfspeed reorienta seus negócios para o crescente mercado de carros elétricos. A empresa já se concentrou na fabricação de chips de LED para iluminação, mas vendeu esse negócio no ano passado por US $ 300 milhões para a Smart Global Holdings Inc.

Wolfspeed fabrica chips de carboneto de silício, que é mais eficiente em termos de energia do que o silício padrão para tarefas como a transmissão de energia das baterias de um carro elétrico para os motores que giram as rodas. Isso ajuda a aumentar o alcance do veículo. Tesla Inc foi uma das primeiras a adotar os chips, e outros fabricantes de veículos estão seguindo o exemplo.

Mas os chips de carboneto de silício são difíceis de fazer porque o material cristalino bruto precisa ser cultivado em fornos especiais e processado em chips de forma diferente do silício padrão.

Wolfspeed trabalha com carboneto de silício há 30 anos. Além de fazer seus próprios chips de carboneto de silício, a Wolfspeed fabrica cerca de 60% do material bruto de carboneto de silício do mundo e o fornece a alguns de seus concorrentes, como Infineon Technologies, STMicroelectronics e On Semiconductor.

A Wolfspeed fabrica chips em duas pequenas fábricas na Carolina do Norte e está construindo uma maior em Nova York, que entrará em operação em cerca de cinco meses, diz a empresa.

As montadoras estão “procurando garantias de fornecimento”, disse Gregg Lowe, presidente-executivo da Wolfspeed, à Reuters em entrevista.

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