Canyon Precede: revisão ON CF 9

Revisão de dois minutos

o Canyon Precede: ON CF 9 é atualmente o topo de gama da Canyon e-bike com aparência marcante, excelente desempenho e uma atenção requintada aos detalhes de design que o torna uma proposta muito atraente.

Com uma etiqueta de preço que a coloca firmemente na crescente gama de bicicletas elétricas premium que estão por aí agora, a variação da Canyon no tema se destaca em vários aspectos. Além do design dramático da estrutura angular, há muitas inovações, com uma correia de transmissão Gates e mudança automática Enviolo, permitindo que você simplesmente entre e dirija.

Embora o Precede: ON CF 9 tenha como objetivo eliminar o aborrecimento da equação de ciclismo, ele também tem mais do que o suficiente para seduzir os entusiastas da bicicleta com um banquete de componentes de qualidade que se reúnem para produzir uma das melhores e-bikes do mercado.

As opções de quadro padrão e passo a passo significam que ele atenderá a qualquer tipo de preferência do piloto, enquanto a experiência que oferece deixa você querendo mais. Aumentando o apelo está a combinação impressionante de tecnologia de bordo, com a Bosch fornecendo o motor, bateria e computador montado no guidão.

Pneus robustos compensam o design de quadro rígido, enquanto freios, luzes, selim e guidão apresentam uma borda premium. É uma ótima bicicleta para ir e vir, que atrai as cabeças para uma boa medida.

Preço e data de lançamento

Canyon’s Precede: ON CF 9 foi lançado no início de setembro de 2020 e custa atualmente £ 4.699 / € 4.999 (cerca de $ 6.000 / AU $ 8.500). O modelo de negócios da Canyon é vender direto, então você encomenda sua bicicleta online da empresa, o que significa que ela é enviada para praticamente qualquer lugar.

Projeto

O Canyon Precede: ON CF9 é impressionante de se olhar, mesmo quando é terminado em sóbrio Anchor Grey como o nosso modelo de teste. O champanhe é a opção de cor alternativa se você estiver procurando por algo um pouco mais extravagante.

Em termos de design, é totalmente angular e há elementos nesta bicicleta que realmente mostram a habilidade em oferta, com o quadro de fibra de carbono (tamanhos M a XL) sendo uma característica de destaque.

Da mesma forma, o guiador tem tudo inteligentemente integrado no design, e também não há cabos visíveis. A Canyon gastou muito tempo projetando a bicicleta para que todos os gubbins que normalmente ficam fora do quadro da bicicleta agora fiquem escondidos dentro dela. Esses punhos de borracha no guidão, aliás, são um sonho para descansar as mãos. A sela também é uma pequena obra de arte e acomoda alguns quilômetros por dia.

O motor elétrico, a bateria e o display vêm todos da Bosch, com o primeiro sendo sua unidade Bosch Performance CX com 85 Nm de torque, como é encontrado com mais frequência em mountain bikes elétricas.

Enquanto isso, a bateria é um exemplo de 500Wh, que a Canyon diz ser boa para uma autonomia de 65 km e foi bem integrada ao tubo inferior, então você mal sabe que está lá.

O computador é uma edição Kiox da Bosch e seu design quadradão se encaixa perfeitamente na aparência do resto da moto. Ele pode ser retirado do berço de montagem com um leve puxão e a bicicleta não pode ser usada sem ele no local.

Em outros lugares, as rodas revelaram-se perfeitamente adequadas à qualidade do passeio. Sendo um quadro rígido sem suspensão, as rodas Axelrims / Shimano com 25 mm de largura e pneus Schwalbe G-One Allround 57 mm fazem um excelente trabalho de amortecimento em superfícies de estradas irregulares. Mesmo se você sair da estrada, a borracha levemente nodosa evita qualquer deslizamento indesejado devido a explosões de poder.

A frenagem também é impressionante, com os discos hidráulicos TRP cuidando dos negócios sem confusão. Tal como acontece com tudo o mais no Canyon Precede: ON CF9, a sensação avassaladora é de qualidade.

As luzes dianteiras e traseiras são pequenas, mas poderosas unidades de LED, que provaram ser muito mais brilhantes do que você esperava. Na verdade, é até possível mergulhar o frontal, um Supernova Mini 2 Pro, de um farol alto de 550 lumens para 235 apenas para não encandear o tráfego. A luz traseira do Supernova E3 parece minúscula, mas cara, é brilhante também.

Nosso modelo de teste veio com um rack robusto acima da roda traseira, que tem uma capacidade de carga máxima de 25kg. Um rack frontal é outra opção adicional, que pode suportar uma carga útil de 5 kg se você estiver procurando carregar várias coisas.

Guarda-lamas completos são padrão no Canyon Precede: ON CF9, o que faz sentido, especialmente se você for usá-lo para se deslocar e tiver roupas de trabalho para manter uma aparência respeitável.

O diabo está realmente nos detalhes com esta e-bike: a Canyon gastou muito tempo garantindo que o descanso de pé parecesse uma parte integrante do design do quadro, por isso também apresenta linhas angulares. É um belo toque.

Nosso exemplo veio com uma trava Abus Bordo Plus topo de linha também, o que também faz muito sentido dado o valor do Canyon Precede: ON CF9.

atuação

Ao contrário de muitas bicicletas convencionais, especialmente aquelas com uma infinidade de marchas para manter enquanto você anda, a Canyon Precede: ON CF9 irá agradar a muitos por causa de sua simples troca automática de velocidades Enviolo. Dirigir esta e-bike é maravilhosamente suave, com o acionamento por correia Gates eliminando o tique da corrente de uma bicicleta normal. Ouve-se um zumbido divertido da unidade motriz à medida que pedala, mas fora isso, o Canyon Precede: ON CF9 oferece uma experiência suave como a seda enquanto navega pela estrada.

O sistema informático da Bosch permite uma gestão fácil dos diferentes modos de condução e é simples escolher entre eles (Eco, Tour, Sport e Turbo) como e quando necessário. Os controles manuais para os modos de computador e energia são encontrados no cluster no lado esquerdo do guidão. Na verdade, tudo pode ser controlado a partir daqui, além de haver um botão para as luzes também.

Fundamental para a experiência de condução é a configuração da cadência, que pode ser definida através do computador. O sistema de mudança continuamente variável garantirá que você possa continuar pedalando de forma constante enquanto a unidade Enviolo faz o resto.

Pode levar algumas pequenas excursões para obter o melhor das configurações, mas há um nível ideal para todos os gostos. No mínimo, achamos a moto muito fácil de pilotar em nosso giro inaugural, mas com o tempo conseguimos encontrar um equilíbrio prático entre fazer algum exercício e aproveitar os benefícios que emanam do motor da Bosch.

Nas estradas, o Canyon Precede: ON CF9 realmente começa a mudar se você quiser, especialmente se tiver a sorte de estar em uma superfície lisa. Ele pesa cerca de 22kg, então é realmente mais leve do que as linhas grossas do quadro sugerem. Também obtivemos um retorno respeitável da unidade de potência, com uma gama de baterias que parecia corresponder facilmente às afirmações da Canyon: nada com que se preocupar nesse aspecto. O que você esperaria em uma e-bike de quase £ 5K.

Embora seja excelente nas estradas e ciclovias, saia de pista tomando um atalho em um campo gramado e esta e-bike rapidamente o lembra de que não há suspensão, exceto por um pouco de esponja fornecida por aqueles pneus bulbosos. A Canyon a concebeu para ser uma bicicleta de transporte regional e para ir e vir de um local de trabalho é perfeita.

Dito isso, o alto preço do Canyon Precede: ON CF9 significa que você vai querer ficar de olho nele e com certeza vai querer uma fechadura premium a bordo como a nossa. Esta é uma e-bike brilhante, mas em alguns aspectos achamos que talvez seja um pouco boa demais para o trajeto diário. Queríamos apenas manter nosso exemplo fechado a sete chaves e, bem, nos maravilhar com aquele design deslumbrante. O que é exatamente o oposto do que o Canyon Precede: ON CF9 foi criado.

Revisado pela primeira vez em outubro de 2020

Compre se

Não compre se