Califórnia analisa se os testes de direção autônoma da Tesla exigem supervisão regulatória
O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia havia dito que a “autocondução total” da Tesla, ou FSD, o beta requer intervenção humana e, portanto, não está sujeito aos seus regulamentos sobre veículos autônomos.
Mas a agência está “revisitando essa decisão após atualizações recentes de software, vídeos mostrando um uso perigoso dessa tecnologia, investigações abertas pela Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Rodovias (NHTSA), e as opiniões de outros especialistas”, disse o departamento em uma carta na sexta-feira a Lena Gonzalez, presidente do Comitê Estadual de Transportes do Senado.
O Los Angeles Times noticiou pela primeira vez a carta.
A Tesla não respondeu a um pedido de comentário.
A empresa de carros elétricos vem expandindo o lançamento do que descreve como o “beta” de seu software avançado de assistente de motorista, FSD, despertando preocupações de segurança ao permitir que motoristas não treinados testem o quão bem a tecnologia funciona em vias públicas.
Críticos dizem que a Tesla conseguiu evitar a supervisão regulatória estatal dizendo ao Departamento de Veículos Motorizados que seus recursos FSD não tornam seus carros autônomos.
O departamento disse que notificou a Tesla de que “iniciará uma revisão adicional da tecnologia de seus veículos, incluindo qualquer expansão dos programas ou recursos atuais”.
“Se as capacidades dos recursos atenderem à definição de um veículo autônomo de acordo com as leis e regulamentos da Califórnia, o DMV tomará medidas para garantir que a Tesla opere sob as licenças de veículos autônomos apropriadas”, disse a agência em comunicado.
De acordo com o regulamento, a Tesla precisaria relatar acidentes e multas de trânsito específicas para o FSD, disse Phil Koopman, professor da Universidade Carnegie Mellon, na Pensilvânia.
Isso também “desencadearia uma verificação de antecedentes do motorista para garantir (a) um bom histórico de direção”, disse ele.
Atualmente, os regulamentos abrangem empresas como Alphabet Inc e General Motors Co, que estão testando a tecnologia de veículos autônomos em vias públicas na Califórnia.
O FSD permite que os veículos realizem algumas tarefas de direção, como mudanças de faixa, mas a Tesla diz que os recursos “exigem um motorista totalmente atento”. Ainda assim, a Tesla comercializa a tecnologia como “totalmente autônoma” e cobra até US$ 10.000 pelo software.
O DMV também disse que sua revisão do uso da Tesla do termo “condução autônoma total” continua.
“O DMV compartilha a preocupação de muitas outras partes interessadas em segurança sobre o potencial de desatenção, mal-entendido ou uso indevido do motorista, à medida que esses sistemas se tornam mais prevalentes”, afirmou.
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