Avaliação especializada Turbo Vado SL

Revisão de dois minutos

A Specialized fabrica bicicletas desde meados dos anos 70, por isso o Turbo Vado SL vem com um excelente pedigree, um coquetel sublime de componentes brilhantes e uma qualidade de construção superior incrivelmente leve.

Apesar de seu design inovador, este é um bicicleta elétrica que você pode ver e não registrar realmente, tem uma bateria, porque a fonte de alimentação é parte integrante do quadro.

Embora a bicicleta pareça um híbrido comum, uma vez que você começa a entender seus recursos, é recompensado com todos os tipos de truques técnicos. Na sua essência, o Specialized Turbo Vado SL possui um motor inteligente e uma combinação de bateria de 320wh que promete até 130 km / 80 milhas usando a configuração de assistência mais econômica.

Equipe a bicicleta com o aplicativo Specialized Mission Control e você terá um passeio ainda mais agradável, com uma vantagem dinâmica real adicionada aos procedimentos. É um casamento perfeito de atividade física e suporte técnico.

Em última análise, porém, o Turbo Vado SL é apenas um sonho de pilotar. Com a ajuda do pacote de bateria e motor elétrico, em breve você estará consumindo milhas. Esta é uma bicicleta muito fácil de andar, com suas configurações inteligentes, permitindo que você empurre o pedal sem esforço com pouco conhecimento sobre a bicicleta elétrica necessária.

Combinado perfeitamente com as excelentes marchas de 12 velocidades, o resultado final é uma bicicleta elétrica que você deseja continuar andando, mesmo que a sela tente convencê-lo do contrário.

Preço e data de lançamento

Lançado em junho, o Turbo Vado SL 5.0 tem um preço sugerido de US $ 4.500 / £ 3.299 (cerca de AU $ 6.500). A especificação mais baixa do Turbo Vado SL 4.0 é de US $ 3.500 / £ 2.499 (cerca de AU $ 5.000).

Projeto

A Specialized Turbo Vado SL é uma moto de ótima aparência, apesar de bastante discreta. Muitas pessoas parecem sentir falta dos seus recursos inovadores à primeira vista, o que provavelmente é uma coisa boa se eles estão procurando beliscar. No entanto, em uma inspeção mais detalhada, a e-bike inclui todos os tipos de recursos interessantes e de alta qualidade que o colocam no caminho certo para justificar esse alto preço.

No centro disso está o quadro, feito de alumínio E5 leve e com uma bateria embutida no tubo frontal para baixo. O motor SL 1.1 Especializado sob medida é montado integralmente e pode ser ligado usando um botão no tubo superior. Isso mostra quanta bateria você tem também.

O guidão carrega seletores de marchas à esquerda e os botões ‘+’ / ‘-‘ no lado esquerdo permitem escolher entre os modos de assistência à tração. As alavancas de freio Tektro oferecem controle superior desses ótimos discos dianteiros e traseiros, enquanto as trocas de marchas usando as alavancas para cima / para baixo são gloriosamente escorregadias e vêm com um ‘thunk’ elegante ao subir e descer as 12 marchas. Os componentes do conjunto de grupos e da manivela são cortesia da Shimano e Praxis, respectivamente, então é desnecessário dizer que tudo funciona.

Os destaques geralmente são inesperados, como os pedais planos, que parecem considerações básicas de design, mas são realmente ótimos para descansar.

As luzes estão embutidas e acendem como padrão, embora possam ser desligadas. Nosso modelo apresentava proteção em volta dos guarda-lamas, o que fez um bom trabalho ao atirar pedaços de pedra quando seguimos por uma trilha de cascalho. Não conseguimos tentar no molhado. Há um pequeno mas prático rack de bagagem atrás da sela também.

A posição geral de pilotagem é vertical e confortável, além da natureza implacável da sela estreita. Modelos nos tamanhos S / M / L / XL estão disponíveis para atender alturas entre 158 cm / 5 ‘1 “e 193 cm / 6’ 4”. Considerando que você está empoleirado, em vez de se agachar, o Turbo Vado SL não permite que esse efeito de arrasto o torne mais lento.

Embora a bicicleta seja claramente bem projetada e bem projetada, a necessidade de uma chave sextavada / Allen para ajustar qualquer uma das configurações, como a altura do selim ou do guidão, pode ser um pouco irritante para quem não tem uma inclinação para manter os kits de ferramentas de bicicleta em suas mãos. bolso.

O suporte dobrável é definitivamente útil. Nossa bicicleta veio em uma cor metálica escura bastante discreta, embora tenhamos visto variações mais brilhantes sobre o tema. Manter uma bicicleta desse valor abaixo do radar dos ladrões talvez seja a abordagem mais sensata a ser adotada, portanto, ficamos bem com a sombra indefinida do exemplo de teste.

Para uma bicicleta elétrica com um preço na casa dos milhares, o computador Turbo Connect Display montado no guidão é um pouco assombroso, embora cubra as métricas diárias, desde velocidade e distância até cadência e freqüência cardíaca. A tela também é bastante difícil de ler, então descobrimos que a maioria das ações acabou acontecendo no aplicativo.

A Specialized desenvolveu seu software Mission Control como um meio de gerenciar tudo relacionado à sua bicicleta. Ele está dividido em seções principais que incluem Conduzir, Ajustar, Diagnosticar, Meus passeios e Configurações.

Depois de baixá-lo (para iOS ou Android), ele pode ser sincronizado com sua bicicleta para ajudá-lo nas saídas de duas rodas e também para controlar os dados. Ele também permitirá que você obtenha o melhor desempenho da combinação de bateria e motor, com a capacidade de ajustar os níveis de assistência que você obtém em qualquer um dos três modos de velocidade.

atuação

A instalação da nossa bicicleta de revisão envolveu nada mais do que conectar os pedais e endireitar o guidão. Já havia sido montado antes, mas o Specialized Turbo Vado SL parecia tão ensinado e preciso quanto esperávamos, como fizemos algumas voltas ao redor do quarteirão para verificar se tudo funcionava como esperado.

Colocando-o na estrada pela primeira vez, o Specialized Turbo Vado SL mostrou-se instantaneamente agradável. Ser tão leve e ter uma configuração de guiador plana sem complicações significa que você pode simplesmente entrar e sair.

Com o botão da bateria ligado e definido para o nível mais alto de assistência, seguido pela aplicação da potência média dos pedais, o Turbo Vado SL parece rápido e muito responsivo. Na verdade, coloca um sorriso no seu rosto. Você pode alcançar o nível limitador legal de 15 mph no Reino Unido / 20 mph nos EUA usando o motor, sem problemas. Há também um extensor de alcance opcional que adiciona mais 65 km / 65 se você quiser continuar andando, mas o pckage padrão funciona bem o suficiente.

A desaceleração e a parada novamente são tratadas lindamente pelos freios a disco Tektro, que são realmente eficazes. Considerando a facilidade com que você pode desligar a estrada, o Turbo Vado SL pode ser puxado duas vezes mais rapidamente, se você precisar parar. No entanto, apesar de poderem ser ferozes, os freios a disco nunca parecem que o expulsariam. É tudo muito civilizado.

O passeio não é nada ruim e em superfícies lisas o Turba Vado SL realmente motiva. Ele faz um ótimo lamento quando você passa pelas engrenagens para cima e para baixo, aumentando a experiência alimentada por adrenalina. As estradas pouco pavimentadas destacavam a desvantagem das rodas mais finas e os pneus Pathfinder estreitos, mas aderentes.

Se você está acostumado a andar de bicicleta de montanha ou até de bicicleta gorda, pode achar o passeio um pouco duro, mas esse é o lote médio de ciclistas em muitas estradas. Há um pouco de perdão dispensado pela chamada suspensão Future Shock escondida no cabeçote da moto, mas a traseira é sólida. A sela que vem montada no Turbo Vado SL também é bastante dura no traseiro.

No entanto, como a bicicleta é muito divertida de andar e o fato de você poder percorrer rapidamente distâncias consideráveis, é difícil se preocupar com pequenas desvantagens. Graças ao peso inferior a 15 kg, é fácil evitar buracos grandes.

Enquanto isso, desligue a energia se você estiver olhando para fazer uma pausa e perceba instantaneamente o quanto a bateria e o motor estão ajudando. De fato, a falta de energia faz com que a moto pareça pesada de repente.

É a maneira inteligente como o Turbo Vado SL combina a potência com o seu pedal que parece ser central para o apelo desta bicicleta. Comparado aos nossos esforços em outras motos elétricas, incluindo marcas premium, o Specialized precisa estar lá com as melhores.

Nossa primeira viagem de bicicleta foi uma boa noite em um passeio noturno de 32 quilômetros, incluindo uma boa mistura de ruas da cidade e ruas do país, além de muitas colinas. A moto estava totalmente carregada quando saímos e ainda estava com a metade da carga quando voltamos. Isso incluía as luzes dianteiras e traseiras acesas o tempo todo.

O foco da Specialized em componentes de qualidade parece se estender à bateria, pois ela foi totalmente carregada novamente no tempo que levou para tomar uma xícara de chá e um chuveiro. O carregamento ocorre através de um cabo fornecido, que é conectado a um soquete na base do quadro, para que a bateria permaneça na bicicleta. O valor oficial da Specialized para um período de carga completa é de duas horas e 35 minutos. Muito impressionante.

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