Avaliação especializada da Turbo Como SL

Revisão de dois minutos

O Specialized Turbo Como SL é um e-bike que parece e se sente muito especial graças ao seu design de moldura de alumínio impressionante. É leve o suficiente para ser usado sem assistência elétrica, mas funciona melhor quando você está sob potência, pois se trata de um veículo de duas rodas bastante substancial. Nós amamos a transmissão por correia lisa, que bate uma corrente com as mãos, embora as mudanças de marcha fossem menos impressionantes.

A qualidade geral do design, construção e seleção dos componentes oferecidos aqui é excelente. Em última análise, este é um tipo de cruzeiro diário muito decente de e-bike, ideal para quem deseja deixar o carro em casa com mais frequência do que no momento.

A cesta frontal é uma grande vantagem e não se move quando você gira o guidão, o que significa que o peso de suas compras também não muda. Achamos o Specialized Turbo Como SL perfeito para visitas rápidas às lojas e vice-versa, embora seu design imponente possa não agradar a todos. Uma bicicleta elétrica definitiva, experimente antes de comprar, pensamos.

Preço e data de lançamento

O Specialized Turbo Como SL 4.0 custa $ 4.000 / £ 3.500 (cerca de AU $ 5.400) e o Turbo Como SL 5.0 custa $ 4.800 / £ 4.250 (cerca de AU $ 6.500). Os modelos começaram a ser enviados em 2021.

Projeto

A Specilialized é bem conhecida por seus designs de bicicletas coloridos e inovadores, como o Turbo Como SL especializado nós testamos um tempo atrás. O Specialized Turbo Como SL oferece mais do mesmo, e o modelo 4.0 que testamos chegou resplandecente em uma espécie de acabamento inoxidável escovado.

Uma gama mais ampla de cores, incluindo um amarelo vibrante, está disponível se você optar pela edição 5.0. Da mesma forma, o modelo Como SL 5.0, um pouco mais substancial, oferece oito marchas em vez de cinco, mas de qualquer forma o design é bastante curvado para cima e para baixo.

Nosso modelo de empréstimo era ‘grande’ e certamente correspondia a isso. Esta é uma bicicleta que não só parece grande; isto sentimentos grande quando você monta nele também. É volumoso também – embora use muitos componentes leves, incluindo uma estrutura de alumínio, a impressão geral que você tem antes mesmo de andar no Turbo Como SL é de robustez.

No entanto, a Specialized trouxe muitos recursos interessantes, como seu próprio motor de acionamento médio Super Light System 1.1, um cubo de engrenagem interno, acionamento por correia e um par de pedais adequados para os pés. Em uma nota prática, especialmente para uma bicicleta de estilo cruiser diário como esta, há uma cesta frontal embutida (que suporta até 15kg / 33lb), rack de transporte montado na parte traseira (na qual você pode colocar cestos de até 20kg / 44 libras), para-lamas, luzes e um sino, todos vindo como parte do pacote.

A posição de pilotagem é vertical e confortável, com o guiador Body Geometry e a combinação de selim facilitando as coisas para você. O acesso à assistência elétrica é feito pressionando o botão no design próprio da Specialized no tubo do quadro, como visto em outros modelos do portfólio com um computador suplementar montado no guiador que fornece todos os detalhes sobre o seu passeio.

O design é arredondado por rodas grandes e pneus Nimbus que são grossos o suficiente para absorver os solavancos da estrada, mas não se perdem no território de bicicletas gordas, então a moto sugere ser mais fácil de manejar em uma variedade de superfícies. Parar esse projeto volumoso é feito por meio de discos hidráulicos TRP, que fazem exatamente isso com muita eficácia. Enquanto isso, apoiar a bicicleta quando parávamos era feito por meio de um acessório de suporte muito útil.

atuação

Já gostamos do sistema Specialized antes e é essencialmente mais do mesmo com o Specialized Turbo Como SL. Dependendo de como você o pilota e dos seus requisitos, você deve chegar a 62 milhas no modo Eco e, naturalmente, menos no modo Sport. Se pretende percorrer longas distâncias, terá de escolher o modelo com o pack extensor de alcance.

Selecione o modo Turbo e o alcance diminuirá consideravelmente, embora você vai chegue ao seu destino muito mais rápido.

O sistema de direção intuitivo funciona com você e adoramos a sensação dinâmica da assistência, mas a mudança de marcha por meio das alavancas montadas no guiador Microshift foi menos impressionante. Não temos certeza se era a amostra que tínhamos, mas entrar em ação foi vago e pareceu ligeiramente aleatório.

Geralmente, o desempenho que você obtém do Specialized Turbo Como SL é sólido e você pode confiar menos na potência se seus hábitos de ciclismo forem mais voltados para a saúde. O volume geral da moto empurra você para usar mais a bateria do que menos, no entanto.

Quando você para, há uma alça de levantamento integrada no meio do quadro, o que é uma ideia bacana, embora seja uma proposta menos realista durante o uso diário. O desempenho geral da bateria interna padrão provou ser muito respeitável, correspondendo aos números acima.

No entanto, como mencionado anteriormente, se você precisar que a bicicleta vá mais longe, a Specialized oferece um pacote de bateria extensor de alcance, que pode ser gerenciado pelo aplicativo Mission Control que o acompanha. A compensação para isso obviamente terá mais peso. O aplicativo Mission Control também é um suplemento útil para a bicicleta padrão, permitindo que você ajuste o desempenho para atender às suas necessidades e habilidades de pilotagem.

Também descobrimos que o A e-bike Turbo Como SL especializada foi muito eficiente em piso molhado, com um design que se adapta perfeitamente à estrada. De forma útil, tudo também é à prova de intempéries, desde o acionamento por correia e bateria / motor oculto até aqueles grandes para-lamas que fazem um excelente trabalho de desviar respingos de poças.

A recarga da bateria é feita por meio de um soquete de plugue elegante na parte inferior da estrutura, que é coberto por uma aba de mola para impedir a entrada de elementos. A e-bike vem com um carregador de 48 V e um plugue personalizado para fazer a conexão, e descobrimos que uma recarga da metade da bateria para a carga total levou algumas horas ou mais.

Revisado pela primeira vez em setembro de 2021

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