Avaliação do Viofo A129 Pro Duo |

Como o ‘Duo’ em seu nome sugere, o Viofo A129 Pro Duo é um sistema de duas câmeras. A frente possui um sensor 4K para gravação de vídeo em resolução Ultra HD, enquanto a traseira é limitada a 1080p Full HD – ambos gravam a 30 quadros por segundo.

Este kit também inclui um módulo GPS. É bastante robusto, mas se encaixa perfeitamente na câmera frontal e adiciona dados precisos de velocidade e localização às gravações de vídeo. Também na caixa está uma ferramenta para prender os cabos atrás dos painéis internos do seu carro, vários clipes adesivos para passar um cabo ao longo do para-brisa e um adaptador de energia de 12 V com duas portas USB (para carregar seu telefone e alimentar a câmera do painel simultaneamente).

Além de tudo isso, nosso kit de revisão fornecido pela Viofo também incluiu a tampa da lente polarizadora opcional (£ 11,25 / $ 13,49 / AU $ 20,01) para ajudar a melhorar a qualidade de vídeo da câmera frontal e um botão remoto Bluetooth (£ 14,99 / $ 17,99 / AU$ 26,69), que oferece uma maneira conveniente de gravar imagens sem tirar os olhos da estrada.

O Viofo tem um bom preço, considerando que é um sistema de câmera dupla e também grava a visão frontal em 4K. Mas enquanto ele se destaca em um nível técnico, e vamos nos aprofundar no desempenho mais tarde, a aparência é um lembrete de seu preço mais acessível. É uma câmera desajeitada e barata que carece da sensação de qualidade oferecida por Garmin, Thinkware e Nextbase. Os plásticos são ásperos, os cabos são frustrantemente grossos e a estética geral parece um produto de tecnologia de uma década atrás – apenas um com componentes internos 4K modernos.

Passando do hardware mais ou menos, o software também carece de polimento, com um design de botão um pouco confuso, onde os botões Rec e Mic também desempenham o papel de rolar para cima e para baixo no sistema de menus. Felizmente, um bipe estridente que soa a cada pressionamento de botão pode ser desligado, e o menu Configurações também pode ser acessado por meio de uma conexão Wi-Fi com o aplicativo Viofo. Gostamos de como esse aplicativo funciona sem exigir que você crie uma conta de usuário e, apesar de muitas críticas ruins na Apple App Store, descobrimos que funcionou bem, embora da maneira desajeitada comum entre a maioria dos aplicativos de câmera de painel.

A experiência de configuração pode ser mais suave, mas as câmeras de painel são, em sua maioria, dispositivos de configuração e esquecimento, continuando silenciosamente com seu trabalho sem muita interação. Existem mais configurações aqui do que na maioria das outras câmeras de painel, e nos perguntamos se alguns compradores podem ficar confusos com a necessidade de selecionar uma taxa de bits e frequência de vídeo preferidas. Preferimos que a câmera do painel resolva isso sozinha, mas podemos ver a configurabilidade extra atraente para alguns compradores.

Ambas as câmeras são fixadas no para-brisa do seu veículo com adesivos. A câmera frontal pode ser removida deste pad (que é anexado ao módulo GPS) deslizando-o para o lado. É uma maneira rápida e fácil de remover o Viofo do seu carro, mas também é fácil retirar o cartão microSD (não incluído) ou conectar-se ao aplicativo de telefone via Wi-Fi quando quiser transferir imagens.

Ficamos agradavelmente surpresos com a qualidade de vídeo produzida pelo Viofo A129 Pro Duo e seu sensor Sony Exmor R. A câmera frontal foi especialmente impressionante. A resolução 4K está fazendo muito trabalho pesado aqui, permitindo mais detalhes e uma imagem mais nítida do que seria possível com uma resolução Full HD. Mas é impressionante, no entanto, com detalhes importantes como sinais de trânsito e placas de veículos fáceis de identificar. A saturação é bastante alta, mas como se trata de uma filmagem destinada a se defender após um incidente – não para compartilhar no YouTube ou Instagram – isso não é uma preocupação.

Embora a qualidade do vídeo seja superior às câmeras de painel de 1080p, ainda há uma dúvida persistente sobre se as gravações em 4K realmente valem a pena, pelo menos de uma perspectiva prática. Cada gravação de um minuto criada pelo Viofo tem aproximadamente 300 MB, portanto, seu cartão microSD será preenchido rapidamente e a transferência e a visualização das imagens podem ser um processo complicado.

A câmera traseira é limitada a Full HD, então naturalmente não produz imagens tão impressionantes, mas ainda é perfeitamente adequada. No entanto, o ângulo de visão de 140 graus para ambas as câmeras poderia ser maior, especialmente na frente, onde gostaríamos de ter visto 160 ou até 180 graus para igualar alguns dos rivais do Viofo.

Felizmente, as imagens salvas automaticamente quando uma colisão é detectada pelo sensor G são colocadas em uma pasta diferente. Dessa forma, ao visualizá-lo novamente em seu computador ou tablet, é fácil encontrar o arquivo certo – útil, já que a convenção de nomenclatura do Viofo reduz a data e a hora, para o segundo, em um nome de arquivo quase incompreensível.

Um modo de estacionamento está disponível, mas requer um kit de fiação vendido separadamente. Tal como acontece com outras câmeras de painel, isso dá ao A129 uma fonte de energia permanente, permitindo que ele detecte colisões enquanto estacionado e registre evidências potencialmente cruciais do que aconteceu. Como sempre, recomendamos a contratação de um profissional para instalar o kit de fiação. E nessa nota, os cabos USB bastante grossos do Viofo tornam mais difícil de instalar discretamente do que outras câmeras de painel no mercado.

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Revisado pela primeira vez em outubro de 2022