Avaliação do Halfords Carrera Impel im-2

Revisão de dois minutos

Se você está procurando um estilo híbrido e-bike que não vai quebrar o banco, mas oferece assistência alimentada por bateria simples, mas eficaz, então você poderia fazer muito pior do que o Halfords Carrera Impel.

Com um preço que começa em pouco mais de £ 1.000 (cerca de US $ 1.400 / AU $ 1.800) é acessível em comparação com muitos rivais e, apesar de alguns compromissos na frente de qualidade, vem com uma gama muito decente de componentes na versão im-2 que nós tenho tentado. As engrenagens são da Shimano, enquanto os freios são da Tektro. O ajuste e o acabamento são geralmente muito bons, enquanto o peso do Carrerra Impel também não é ruim.

É certo que o esquema de pintura e os gráficos mantêm a e-bike na segunda divisão, mas isso também é uma coisa boa se você tiver que deixar suas rodas em locais menos desejáveis ​​de vez em quando. Se você comprá-lo em sua versão mais básica, sem guarda-lamas, o Carrera Impel faz um bom trabalho em se integrar rapidamente ao ambiente. E discreto é bom quando se trata de reduzir o apelo de roubo de qualquer e-bike.

No geral, o Carrera Impel é uma opção sólida o suficiente se você quiser nada mais do que uma e-bike básica.

Preço e data de lançamento

Lançada em 2021, e disponível apenas no Reino Unido, a e-bike Carrera Impel começa em £ 1.099 (cerca de US $ 1.500 / AU $ 2.000) para o im-1 de velocidade única, ou £ 1.299 (cerca de US $ 1.800 / AU $ 2.400) para o motorizado im-2.

As edições empacotadas, onde você pode adicionar guarda-lamas ou obter o benefício de ofertas de bicicletários como parte do pacote, também valem a pena investigar.

Para contextualizar, nossa atual bicicleta elétrica mais bem avaliada, a Cowboy 4, atualmente é vendido por cerca de duas vezes o preço.

Projeto

Existem duas variantes da Carrera Impel Electric Hybrid Bike no site da Halfords, com as edições im-1 e im-2 sem engrenagem oferecendo um alcance máximo de 50 milhas usando a energia de um motor central de 250W. Há um im-3 também, que tem um alcance de até 75 milhas, embora a bateria mais robusta pareça ser a única diferença perceptível entre este e o im-2.

Todos os modelos estão disponíveis em pequeno / médio ou médio / grande e, sendo Halfords, você pode optar por ter sua bicicleta construída para você em uma loja local e retirá-la sem custo adicional. Alternativamente, pague £ 30 (cerca de $ 40 / AU $ 50) e pode ser entregue já montado. Houve muito pouco a ver com nossa bicicleta de revisão, exceto levantá-la para fora da caixa, ajustar o guidão no ângulo certo usando uma chave Allen e prender os pedais. O ajuste da sela é feito facilmente por meio de uma alavanca dobrável.

Há edições empacotadas também, então se você está pensando em andar com esta bicicleta no inverno, então será prudente investir em uma com guarda-lamas. Nosso exemplo de teste chegou sem os guarda-lamas, mas achamos que na verdade parece muito legal sem qualquer proteção contra tempo úmido. Não é muito prático para o inverno, mas descolado do mesmo jeito.

O visual despojado deixa você esperando que seja mais leve do que é, e embora ainda pese em torno de 19,8 kg, o Carrera Impel parece bem equilibrado e não impossível de levantar quando necessário. É uma pena que não haja um suporte rebatível, então você está sempre procurando um lugar para apoiar a bicicleta.

O design geral, porém, sublinha que esta é uma e-bike na extremidade mais econômica do espectro. Não parece barato em si, mas existem elementos de estilo que o deixam cair um toque. Talvez o design menos eficaz seja os gráficos, que contrastam perfeitamente com o tom metálico escuro da moldura, mas não são executados bem o suficiente para chamar a atenção. Mas isso também não é ruim, especialmente se você quiser que sua e-bike se misture com as outras bicicletas em, digamos, uma área de armazenamento de estação ou uma prateleira para bicicletas públicas no centro da cidade.

Além do estilo moderado, o design é artesanal e as peças componentes são projetadas para fazer o trabalho. Existem marchas Shimano (nove para escolher, na verdade), com um mecanismo de troca montado no guidão que simplesmente funciona. Sem confusão, sem problemas.

Os freios a disco são Tektro, embora sejam mecânicos em vez de hidráulicos, indicando outro elemento de compromisso para manter o preço pedido baixo.

Enquanto isso, a parte motorizada do pacote vem por meio de uma combinação de uma bateria 367.2Wh montada na estrutura (que foi feita para parecer parte integrante do design) e um motor de cubo Hyena montado na roda traseira. Ambos os componentes também são áreas discretas do design, o que novamente torna a Carrera Impel uma e-bike muito discreta.

Em outros lugares, há uma sela confortável o suficiente que faz o trabalho muito bem, mesmo em viagens mais longas. Os pedais, no entanto, parecem decididamente de baixo orçamento e, embora tenham refletores incorporados, são um dos sinais mais óbvios de que o Carrera Impel oferece concessões em seu design.

No entanto, sentar no Carrera Impel pela primeira vez e a impressão geral é boa. O design apresenta uma estrutura rígida, mas os pneus são robustos o suficiente para fornecer um pouco de margem de manobra em superfícies ásperas e aquele selim é bastante tolerante. Também achamos a sensação super pegajosa dos punhos da barra de mão tranquilizadora, embora o computador de bordo seja um pouco pouco inspirador – falaremos disso na seção Desempenho. Luzes dianteiras e traseiras e uma campainha estão incluídas no entanto.

atuação

A e-bike Carrera Impel im-2 oferece desempenho bastante surpreendente, o que não quer dizer que a moto não tenha apelo. Na verdade, durante nosso tempo com ele, nós o achamos muito impressionante.

Ele é ligado ao pressionar um botão na parte superior do computador. No entanto, este é um ponto fraco do Carrera Impel porque o computador é pequeno e difícil de ver durante o uso regular. Montado no guiador esquerdo, oferece três configurações de potência diferentes e são certamente fáceis de usar. Combinada com essas nove marchas manuais, que podem ser selecionadas usando as alavancas no guiador direito, a combinação é muito eficaz para levá-lo de A para B.

A força proveniente de um cubo traseiro sempre oferece um empurrão refrescante na subida, que é o principal apelo de se possuir uma bicicleta elétrica. No entanto, a e-bike Carrera Impel im-2 também é muito boa se você optar por usá-la como uma bicicleta normal e ignorar a opção elétrica por completo. Parece razoavelmente ágil quando você está escolhendo o seu caminho pela cidade, embora se você fosse fazer uma longa corrida, certamente gostaria de recorrer à bateria para obter ajuda, especialmente com aquele peso de quase 20kg.

Naturalmente, a e-bike Carrera Impel im-2 é limitada a 15,5 mph / 25kph, de acordo com as regulamentações do Reino Unido, mas comece a andar e você pode facilmente fazer mais do que isso sem a potência acionada. Considerando que seus freios a disco são mecânicos, ele para muito bem também.

Somando-se ao apelo geral está aquela sela confortável, que é mais agradável de se passar o tempo sentada do que alguns rivais mais caros que experimentamos anteriormente. A geometria híbrida da bicicleta significa que você está sentado na vertical e na bicicleta, em vez de agachado, o que a torna uma opção perfeita se você está procurando uma e-bike para passar o tempo vagando pelas estradas do interior quando não estiver usando para o deslocamento diário ou compras, talvez. É uma pena que não pareça haver uma opção de cesta ou cestos para esta bicicleta, já que ela definitivamente tem potencial para substituir o carro se você precisar de uma corrida rápida ao supermercado. Halfords pode estar faltando um truque na frente de acessórios lá.

A Carrera Impel im-2 e-bike parece um pouco imprevisível com sua entrega de potência, e certamente não é tão bem entregue como em algumas bicicletas. No entanto, esse é outro compromisso provavelmente causado pelo preço mais acessível, e ele ainda pode produzir até 40 Nm de torque quando necessário.

Em qualquer caso, há menos surpresas quanto mais você monta e, eventualmente, dominar a entrega de potência da e-bike Carrera Impel im-2 torna-se uma segunda natureza. Gostaríamos de ver o computador da bicicleta receber algumas melhorias, a fim de oferecer uma visão mais clara da velocidade e do modo, mas não é um problema suficiente para tirá-lo da bicicleta por completo. A falta de suspensão também não é um problema, principalmente por causa daqueles pneus decentes e aquele selim bacana. No geral, então, o Carrera Impel im-2 é uma ótima opção se você está atrás de uma bicicleta elétrica, mas não quer ir à falência com ela.

Revisado pela primeira vez em novembro de 2021

Compre se

Não compre se