Aquecimento global dificulta a decolagem de aviões – estudo

Os aviões precisam de distâncias maiores para decolar por causa do aquecimento global, disseram os cientistas.

Os pesquisadores descobriram que o ar mais quente e a mudança de ventos estão afetando a capacidade das aeronaves de deixar o solo.

As descobertas, publicadas na revista Climatic Change, sugerem que aeroportos com pistas mais curtas exigirão aviões para reduzir o peso para compensar.

Os autores do estudo dizem que isso pode significar que as companhias aéreas precisam reduzir o número de passageiros ou voar para menos destinos no futuro.

O professor Paul Williams, cientista atmosférico da Universidade de Reading e co-autor do estudo, disse: “O ar quente e os ventos lentos dificultam a decolagem de aviões, e a mudança climática parece estar causando esses dois fatores. mais comum.

“Nosso estudo é o primeiro a combinar medidas de temperatura do ar e velocidade do vento para calcular o impacto preciso nas decolagens.

“Reduzir o número de passageiros resulta claramente em um golpe financeiro para as companhias aéreas.

“Reduzir a quantidade de combustível transportado é uma maneira alternativa de perder peso, mas limita a distância que pode ser percorrida.

“Outra possibilidade é estender as pistas para permitir velocidades mais altas de decolagem, mas isso significaria cobrir esses paraísos de férias ainda mais no asfalto”.

Uma equipe de cientistas e engenheiros do Reino Unido e da Grécia analisou mais de 60 anos de dados meteorológicos e de aeronaves de 10 aeroportos gregos, levando em conta o vento oposto, as condições da superfície, a temperatura e a inclinação da pista.

Os pesquisadores analisaram as condições de decolagem para dois tipos de aeronaves – o avião de passageiros de tamanho médio Airbus A320 e o menor de Havilland DHC8-400.

A equipe calculou a distância de decolagem necessária e o peso máximo possível para ambos os aviões.

Eles descobriram que a distância de decolagem necessária para o A320 aumentou em média 2,7 metros por ano, enquanto no DHC8-400 foi de 1,4 metros por ano.

Enquanto isso, o peso máximo de decolagem para o A320 diminuiu em média 0,12% ao ano desde 1988, enquanto no DHC8-400 foi de 0,02% ao ano.

As duas aeronaves também demoraram mais tempo a subir após a decolagem.

Em um aeroporto, a distância necessária para a decolagem do A320 aumentou 98,6 metros entre 1988 e 2017, disseram os pesquisadores.

Em outro caso extremo, na relativamente curta pista de 1511 metros do aeroporto de Chios, na Grécia, os pesquisadores descobriram que a massa máxima de decolagem para o A320 foi reduzida em 3.990 kg em média nos 30 anos até 2017 – o peso equivalente a 38 passageiros e a bagagem deles.

A pesquisa foi realizada pela Universidade de Reading, juntamente com a Cranfield University, a University of West London e o Athena Research Center na Grécia.