A Índia deve tornar a pesquisa uma carreira atraente para os graduados: professor do MIT

“Nos principais institutos, o interesse em fazer pesquisas diminuiu e um dos motivos é que há muito mais opções de carreira disponíveis, ao contrário da década de 1990, quando me formei. Para o avanço da ciência e da engenharia, é importante que o bom os alunos fazem pesquisa. Não pode ser apenas 1-3% da turma indo para lá, tem que ser cerca de 20% dos alunos ”, afirma.

Balakrishnan sugere uma abordagem dupla. Traga modelos de comportamento para demonstrar o impacto que eles tiveram na sociedade. “Embora a pesquisa não seja para todos, muitas pessoas precisam entender que é possível ter uma vida extremamente confortável focando na pesquisa como uma carreira. O que as pessoas desejam é o aspecto financeiro, mas a satisfação que você obtém com o impacto você cria e o fato de ser valorizado também é incomparável “, diz ele.

Balakrishnan, que ganhou o Prêmio Infosys em engenharia e ciência da computação no ano passado, diz que a dificuldade em empurrar as pessoas para a pesquisa é um problema global, mas em alguns lugares é aguda. O MIT, diz ele, tem um programa chamado Urop (Programa de Oportunidades de Pesquisa na Graduação), que permite que graduandos de engenharia participem de projetos de pesquisa e para os quais recebam créditos. “É como ser um aprendiz. A melhor maneira de aprender a pesquisar é quando alguém se torna um eletricista – não apenas teoria, mas você aprende fazendo isso”, diz ele.

As faculdades na Índia, diz ele, poderiam criar esse programa se associassem a outra universidade na Índia ou no mundo. “Os alunos precisam escrever um relatório e fazer uma pequena invenção, e depois que você mostrar a esses jovens de 20 anos como é ter uma nova ideia, algo que ninguém mais fez, eles serão fisgados aquele sentimento único. Isso vai abrir as comportas. As universidades precisam expor os alunos a oportunidades de pesquisa desde o início “, diz ele.

Balakrishnan também é o fundador da Cambridge Mobile Telematics, uma empresa que usa sensores móveis, métodos estatísticos, IA e ciências comportamentais para tornar as estradas mais seguras, fazendo com que os motoristas dirigam melhor. De seus 200 funcionários, 30 têm PhDs, um reflexo da tendência nos Estados Unidos, onde o doutorado é profundamente valorizado na indústria, ao contrário da Índia.

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