A crise do petróleo na Índia aumenta: ONGC luta para mover o petróleo russo à medida que as sanções afetam | Noticias do mundo

A Oil and Natural Gas Corp (ONGC) da Índia está lutando para encontrar um navio para enviar 700.000 barris de petróleo do Extremo Oriente da Rússia, em um sinal crescente de que negócios complexos envolvendo um dos maiores parceiros de Moscou estão sendo interrompidos por sanções ocidentais, dizem fontes.

Várias empresas indianas, incluindo a ONGC, têm participações em ativos russos de petróleo e gás, e a Índia vem comprando mais petróleo russo desde que Moscou invadiu a Ucrânia, abocanhando o popular grau de petróleo dos Urais, enquanto outros compradores evitam as exportações russas.

A ONGC tem uma participação de 20% no projeto Sakhalin 1, que produz um grau russo conhecido como Sokol, que a ONGC exporta por meio de licitações. A Sokol é comprada principalmente por compradores do norte da Ásia e carregada da Coreia do Sul.

No entanto, a capacidade de Moscou de enviar essa classe, que exige navios que podem quebrar o gelo, está se tornando mais difícil devido às preocupações dos transportadores com o risco de reputação e a crescente dificuldade dos ativos russos em encontrar cobertura de seguro.

Normalmente, os carregamentos de óleo Sokol são enviados primeiro do terminal De-Kastri no Extremo Oriente da Rússia usando navios da classe de gelo para a Coreia do Sul, onde são recarregados em um navio-tanque convencional.

As refinarias indianas raramente compram o grau Sokol, pois a logística difícil torna o petróleo caro. Há um número limitado de navios da classe de gelo na frota mercante global que pode ser implantado a qualquer momento.

A ONGC conta com navios da classe de gelo fornecidos pela estatal russa Sovcomflot (SCF) para o transporte de petróleo para o porto de Yoesu, na Coréia do Sul, e de lá a empresa indiana exporta para compradores, principalmente no norte da Ásia.

No entanto, as sanções impostas à Rússia pelos Estados Unidos, Grã-Bretanha, União Europeia e Canadá após a invasão da Ucrânia por Moscou, além de restrições específicas ao SCF, estão tornando mais difícil para os navios russos, incluindo a frota do SCF, manter seguro e resseguro para viagens , disseram fontes de navegação.

As companhias de navegação também estão menos dispostas a transportar petróleo russo na Ásia, temendo os potenciais riscos de reputação envolvidos com fretamentos, acrescentaram as fontes de navegação.

No mês passado, a ONGC não recebeu nenhuma oferta em sua licitação para exportação de Sokol, pois os compradores desistiram devido a sanções ocidentais.

Isso levou a ONGC a vender uma carga cada para a refinaria estatal indiana Hindustan Petroleum Corp e Bharat Petroleum Corp (BPCL).

A carga da BPCL estava programada para ser levantada no início do próximo mês do porto de Yeosu na Coreia do Sul, enquanto a HPCL recebeu a carga para levantamento no final de maio, segundo fontes de transporte.

A BPCL abriu um inquérito para fretar um navio do porto sul-coreano e procurou reservar o navio Atlantis para embarques no início de maio, mostram relatórios de embarque.

A instalação falhou, no entanto, já que a ONGC não conseguiu providenciar um navio para o porto de Yeosu, em parte devido a problemas com a garantia de seguro para a viagem, disseram fontes.

ONGC, HPCL e BPCL não responderam aos e-mails da Reuters pedindo comentários.

Este ano, a Índia comprou mais que o dobro de petróleo da Rússia nos dois meses desde a invasão da Ucrânia do que em 2021.

O setor marítimo da Rússia está às voltas com a redução de serviços, incluindo a certificação de navios por importantes fornecedores estrangeiros, como a britânica LR e a norueguesa DNV.

Os vendedores de combustível marítimo pararam de atender navios de bandeira russa nos principais centros europeus, incluindo Espanha e Malta, em outro golpe para as exportações de Moscou, disseram fontes com conhecimento do assunto à Reuters.

Em março, a UE listou a SCF entre as empresas estatais russas com as quais estava “proibida de se envolver direta ou indiretamente em qualquer transação” após um período de liquidação terminar em 15 de maio.