A Associação Respire denuncia picos significativos de partículas finas no metrô de Paris

Em 2019, a associação Respire já havia soado a campainha de alarme implicando em poluição do ar em até 10% dentro do metrô em relação ao exterior. Dois anos depois, a associação volta ao assunto questionando os números da RATP que julga ” enganoso ».

A poluição do ar no metrô é 10 vezes maior do que na superfície

Em setembro de 2019, a associação Respire já havia demonstrado a situação preocupante da poluição do ar dentro do metrô. Visadas ? Partículas ultrafinas que ” penetrar mais profundamente dentro do corpo humano ” Ela denunciou, entre outras coisas, que a poluição do ar nas estações do metrô atingiu um nível até 10 vezes maior do que na superfície. Enquanto 4 milhões de usuários e dezenas de milhares de funcionários usam os alto-falantes do metrô de Paris diariamente, a associação reitera seu alerta ao publicar um novo estudo sobre o assunto.

Patrocinado pela associação e pelo Sindicato Autônomo da RATP, o estudo foi realizado por Jean-Baptiste Renard, diretor de pesquisa do LPC2E-CNRS em Orléans. Este último desenvolveu uma ferramenta de alta precisão, chamada LOAC, para medir a poluição de dez estações de metrô entre 24 de setembro e 2 de dezembro de 2020.

A associação Respire denuncia os números enganosos da RATP

Embora a RATP afirme monitorar o sujeito usando um dispositivo chamado SQUALES, este novo estudo mostrou que os dados da RATP são enganosos. Na verdade, os valores não correspondem à poluição real nas estações, com desvios chegando a um fator de 10. Além disso, o estudo revelou que os sensores RATP estão obstruídos e mal mantidos, resultando em valores superestimados e inconsistentes realidade.

Além disso, a associação indica que “ a diversidade das situações é tal que os 2 ou 3 sensores RATP, mesmo que funcionassem corretamente, não poderiam em caso algum dar uma imagem real da situação em toda a rede ” Por fim, o estudo revelou que as estações RER parecem particularmente mais poluídas do que as do metrô. Segundo especialistas, a hipótese pode estar ligada à frenagem de trens RER mais pesados, que geram mais partículas ao entrar na estação.

As reclamações da associação à RATP

« Nosso estudo mostra que a RATP não faz os esforços necessários para avaliar seriamente a qualidade do ar no interior dos recintos, ainda que os níveis medidos atinjam limites preocupantes. Medir a gravidade do problema é o primeiro passo para poder resolvê-lo. A RATP não toma as medidas necessárias para proteger seus funcionários e usuários »Conclui Olivier Blond, diretor da Respire. São tantos os motivos que levam a associação a recorrer à RATP, ” configurar rapidamente um sistema sério de medição de poluição do ar […]. Solicitamos também à empresa que implemente um correto sistema de informação e transparência. ».